Projecten - honda c110

demonteren.
de geheele brommer demonteren en in kratten stoppen.

nieuwe onderdelen zoeken.
een aantal onderdelen zijn lelijk of kapot zie het spatbord voor en het koplamp kapje.

intussen zijn er al een aantal onderdelen gevonden die de kleur van de brommer hebben bepaald. hij word rood aan gezien ik origineel rode onderdelen heb gevonden.

nu moet er nog een kap voor het luchtfilter gevonden worden een aluminium cilinder kop en een knipperlicht glas voor achter. dat laatste kon nog wel eens moeilijk worden die zijn al tig jaar niet meer leverbaar en als er dan toch ergens een op duikt moet je snel wezen want bijna de halve wereld zoekt zoon glaasje.

een kleine update.
de onderdelen die ik laatst besteld hebt zijn binnen.

helaas zijn de kabels alle maal reproductie even als de knopjes voor de schakelaar.

de carters zijn ondertussen netjes gestraald en zilver gelakt. de aluminium kapjes op de carters zijn weer mooi gepolijst dus die kunnen weer op een nieuw blok.

binnen kort maar is het blok schoon maken en reviseren.

stuur schakelaars gereviceerd
gister avond en vandaag bezig geweest met de stuur schakelaars te reviceren. wat in mijn ogen wel redelijk gelukt is. enkel binnen kort even met de dremel de hoekjes polijsten dan zijn ze zo goed als nieuw.

helaas is de brommer ooit gevallen waar door 1 stuur schakelaar beschadigt is. door die val zitten er een paar diepe krassen in het aluminium en is het metalen plaatje waar het knopje voor de schakelaar op zit verbogen. wat resulteerd in een scheef zittende schakelaar

blokje open
ik had vanmiddag niets te doen dus ik dacht ga maar is 1 van de 2 c110 blokken splitsen. op zoek naar een onbekende race zuiger.
helaas geen onbekende hoge compressie zuiger gevonden maar een zuiger met aan de zijkant er in gegoten c100. zou dat beteken dat ik een zuiger van een honda c100 heb of is een honda c100 zuiger het zelfde als een standaard c110 zuiger?
maar waar ik wel weer achter ben gekomen is dat de cilinder de 2de overmaat heeft. dat komt mooi uit ik heb een race zuiger in de 3de overmaat.

links de standaard zuiger
midden race zuiger.
onbekende hoge compressie zuiger.


de 2 race zuigers die ik besteld heb die hadden het plaatje van de middelste zuiger er bij staan. maar we zullen zien wat we binnen kort op de deurmat vinden.

heb blok zag er van binnen bijna als nieuw uit. er stond zelfs nog een stempel in het blok 12.27 geen idee wat dat betekent. maar ik vind het wel mooi dat zo iets nog te lezen is na 45jaar.
de verdere plannen met het blok zijn dat het ultrasoon gereinigd word dan zien die carters er hele maal als nieuw uit. de slijtage onder delen worden ook vervangen het enigste onderdeel wat ik nog moet zien te krijgen is een aluminium kop

ik kon het niet laten.
er werd donderdag 10 maart 's ochtends een compleet c110 blok aan geboden. ik dacht gelijk die moet ik hebben en de beste man maar is een mail gestuurd. om 4 uur werd de advertentie gewijzigd maar ik had nog geen reactie gehad op mijn mail inmiddels was er al 200 euro op geboden. toch nog maar een mail gestuurd toen 's avonds nog een reactie gehad en het blok op gehaald.

dus nu kan ik de zoektocht naar olie leidingen, carburateur, ontstekings deksel en alu kop staken.

ben ook nog een bedrijf tegen gekomen die met logen lak verwijderd. daar zal ik binnen kort is contact mee legen wat het gaat kosten om al het ijzeren spul mooi blank te maken.

van het weekend komen er nog een paar foto's van de vorderingen bij