Projecten - NSR90 twin

keuze cilinderstand
De definitieve cilinderstand gekozen voor het blokje.
Het wordt nu een opstelling zoals een nsr250, tz250 v twin blokje.
Zo kan hij het smalste worden gemaakt en heb ik geen problemen met desaxatie.
Carters worden nog iets dichter op elkaar gemaakt, maar die stukjes moet ik met beleid inkorten, zodat ik niet te veel weg haal.

Krukaskoppeling heb ik ook zo goed als uitgedacht, zo gauw mijn solidworks het weer doet, ga ik dit uit tekenen en komt dat ook weer hier te staan.

Wel moet met de huidige cilinder opstelling het frame worden aangepast.
Ik ben er dan ook aan het denken om een heel nieuw frame te maken voor dit blok.
Ook omdat het huidige frame veels te zwaar is voor de sprint, mag minstens de helft lichter worden.

Maar dan zal het niet meer de sprint van Genemuiden 2011 worden, dat is gewoon niet realistisch.
Maar het wil niet zeggen dat het blokje tegen die tijd nog niet af is.
De deadline voor het blok blijft staan.

De Athena cilinders worden omgebouwd naar vlinderpoort om een stukje betrouwbaarheid te winnen.
Aangezien ik gemerkt heb dat de uitlaatpoort toch wat breed is afgelopen zondag.
Ik ben ook te vreden over het cr80/85 membraan en deze gaat dan ook gebruikt worden voor dit blok.

Als ik per cilinder het zelfde vermogen eruit krijg zoals het testblok.
Dan ben ik zeer te vrede dan wordt het zeker goed voor een score van ruim boven de 20pk.
Maar zo ver is het nog lang niet.

Nu eerst verder met het 90cc 1 cilinder lange slag sprint blok, is dat klaar is dit het volgende wat eraan mag geloven.

Tot zo ver de update, volgende zal weer enige tijd duren.