| Topics |
| MF - TF - EF - UF MeF - PF - BeF - CF |
| Sales |
| Brommers - Blok - Cilinder |
| Overige Updates |
| FAQ - KB - Nieuws - Gallery Links - Projecten |
| Online Users |
| Er zijn 800 users online. |
 |
| Projecten |
 Projecten overzicht |
 |  |  |  |  |
|
||
Pagina 2 van 5
|
||
|
||
Hier ligt zowat alles mooi in de volgorde zoals het hoord. Alle vuile, stinkende olie eruit gelaten. Er moeten ook nieuwe keringen in. Maar dit zijn we ondertussen al gewoon...
|
||
|
||
|
||
Hier zit de demperstang terug in de binnenbuis. Onderaan de demperkleppen er terug op.
|
||
|
||
|
||
Binnenbuis met demper terug in de buitenbuis. onderaan aanspannen met momentsleutel 
|
||
|
||
|
||
plasticje over de binnenbuis schuiven om de nieuwe kering niet te beschadigen. Heel veel olie eraan en schuiven maar.
|
||
|
||
|
||
Borgringen, kering en stofkap tussen binnen- en buitenbuis stampen. Mijn geïnproviseerde keringhamer: een pvc buis.
|
||
|
||
|
||
424cc olie erin
|
||
|
||
|
||
Veer erin, veerschotels erin, veerbus erin en dan de kap erop. KLAAR!
|
||
|
||
|
||
Meta sport Stonemaster 140/80-17
|
||
|
||
|
||
Doma Racing
|
||
|
||
|
||
Na een compressietest kwam ik tot de vaststelling dat de motor compressie verliest via de uitlaatkleppen. De boel slopen 
|
||
|
||
Pagina 2 van 5
|
