| Topics |
| MF - TF - EF - UF MeF - PF - BeF - CF |
| Sales |
| Brommers - Blok - Cilinder |
| Overige Updates |
| FAQ - KB - Nieuws - Gallery Links - Projecten |
| Online Users |
| Er zijn 1590 users online. |
 |
| Profiles: |
 Profile arthur de... |
 Zoek user |
| Voertuig: |
| Zoek voertuig |
| Meer informatie: |
| In de Knowledge Base staat voor veel voertuigen uitgebreide informatie opgeslagen. |
 Klik hier om dit voertuig in de Knowledge Base op te zoeken. |
| Overzicht | |
| Eigenaar voertuig | arthur de gek |
| Soort voertuig | Bromfiets  |
| Merk voertuig | Honda |
| Type voertuig | MT |
| Kleur | Zwart |
| Bouwjaar | Niet opgegeven |
| Status voertuig | Momenteel in bezit |
| Opgegeven max. vermogen | Niet opgegeven |
| Opgegeven max. snelheid | 110 km/h |
| Omschrijving een echte ragbrommer |
|
| Specificaties | |
| Cilinder | 110 malossi |
| Cilinder (extra gegevens) | opgehoogd. uitlaattiming : 192 spoeltiming : 123 blowdown 35,35 cilinderkop aangepast zodat ie in de cilinder valt. opmaat gedraait radius gelijk aan de zuiger. compressie verhouding 1:12. squish van 1 mm(powerd bij john) |
| Carburateur / brandstof | 25 dellortho |
| Sproeier | 116 |
| Tandwiel verhouding | 17- 40 geloof ik |
| Uitlaat | half aangemeten(ex john) |
| Uitlaatdemper | yasuni |
| Luchtfilter | twinair |
| Velgen | standart |
| Banden | geen idee |
| Overige gegevens | |
| Uiterlijk mono veer derin. veel te hoog. voor en achter |
|
| Gadgets / bijzonderheden kleine kabelboom uitknop op het stuur toekomst plannen adige membraam weer vervangen voor een malossi exemplaat afstellen cab perfectioneren. zelf een cdi bakken |
