| Brommerforum.nl wordt gehost door: |
 |
|
|
| Meer informatie: |
| In de Knowledge Base staat voor veel voertuigen uitgebreide informatie opgeslagen. |
 Klik hier om dit voertuig in de Knowledge Base op te zoeken. |
|
Overzicht
|
| Eigenaar voertuig |
Bazz -> DRD |
| Soort voertuig |
Bromfiets  |
| Merk voertuig |
Honda |
| Type voertuig |
NSR-II |
| Kleur |
Niet opgegeven |
| Bouwjaar |
Niet opgegeven |
| Status voertuig |
Niet meer in bezit |
| Opgegeven max. vermogen |
Niet opgegeven |
| Opgegeven max. snelheid |
Niet opgegeven |
Omschrijving
Honda nsr in de originele kleuren wit/blauw/rood. Ik heb hem een half jaar voordat ik 16 werd gekocht. Toen reed hij origineel met de begrenzing uit de uitlaat. Na een km of 1000 zo rond te hebben gereden wilde ik wel wat harder, dus toen heb ik een getunde malossi, een 20mm mikuni carburateur en een tecno uitlaat aangeschaft. Op die tecno heb ik een aprillia demper passend gemaakt. Toen ik eindelijk 16 was was hij dus mooi klaar. Toen heb ik er een paar 1000 km op rond gereden en kwamen er plannen om hem nog ietsjes beter te laten lopen. Toen heb ik dus een 26mm dellorto carburateur aangeschaft met een passend spruitstuk. Ook heb ik een twinair filter en een membraan met boyesenkleppen gekocht, en ook nog een mps300 cdi. En er waren al plannen om een cilinderkop op maat te laten maken. Maar toen gebeurde het onverwachts hij liep op de terug weg van school vast. De bigend lagers hadden het begeven. Het resultaat hiervan was dat mijn krukas kapot was, en mijn cilinderhemd van mijn cilinder afgebroken. Toen heb ik maar besloten om hem in te ruilen en een splinternieuwe derbi senda sm DRD terug te kopen.
|
|
Specificaties
|
| Cilinder |
70 malossi (46,3mm) |
| Cilinder (extra gegevens) |
VHS tuned (192/130). Ik heb hem over gekocht van blorn. Ik was nog van plan om er een aangepaste cilinderkop, Boyesen dual stage membraankleppen, een 26mm dellorto carburateur, een twin-air filter en een mps-300 er op te leggen! |
| Carburateur / brandstof |
20mm mikuni met externe sproeier (het plan was een 26mm dellorto carburateur) |
| Sproeier |
125 |
| Tandwiel verhouding |
14/40 |
| Uitlaat |
tecno |
| Uitlaatdemper |
rs50 demper, ik heb tussen de uitlaat en de demper een flensje gemaakt van een zadel pen van een fiets. Deze heb ik aan beide kanten op maat geslepen. Nu heb ik hem ook nog gepolijst, zodat er geen aprilia en een code meer op staat. |
| Luchtfilter |
''snelle'' aanzuigslangen er op (het plan was een twin air filter) |
| Velgen |
Origineel nsr velgen (zwart) |
| Banden |
baracuda breedte=100 |
|
Overige gegevens
|
Uiterlijk
Niet beschadigd op een paar kleine krasjes na. Bagage rekje eraf, beugel wel erop. Kleine carbon knipperlichtjes. Een carbon tank pad. Achter een bredere band. En een claxon van 115dB.
|
Gadgets / bijzonderheden
kleinere carbon knipperlichtjes, carbon tank pad, en een claxon (sirene) van 115dB. En ook heb ik er een cockpit klokje erop zitten. Ook zit er een pinasco begrenzer op, dit is er dus eentje met een afstandsbediening en die werkt perfect.
Kijk ook op --> http://nsrhonda.cjb.net
|
|
Profile Bazz -> D...
Zoek user