| Topics |
| MF - TF - EF - UF MeF - PF - BeF - CF |
| Sales |
| Brommers - Blok - Cilinder |
| Overige Updates |
| FAQ - KB - Nieuws - Gallery Links - Projecten |
| Online Users |
| Er zijn 724 users online. |
 |
| Profiles: |
 Profile nsretje |
 Zoek user |
| Voertuig: |
| Zoek voertuig |
| Meer informatie: |
| In de Knowledge Base staat voor veel voertuigen uitgebreide informatie opgeslagen. |
 Klik hier om dit voertuig in de Knowledge Base op te zoeken. |
| Overzicht | |
| Eigenaar voertuig | nsretje |
| Soort voertuig | Bromfiets  |
| Merk voertuig | Honda |
| Type voertuig | NSR-II |
| Kleur | Subaru racing blauw |
| Bouwjaar | 1996 |
| Status voertuig | Momenteel in bezit |
| Opgegeven max. vermogen | Niet opgegeven |
| Opgegeven max. snelheid | 90 km/h |
| Omschrijving Heb mijn NSR van een kameraat overgekocht. Hij had geen kappen en er ontbrak van alles. Heb alle onderdelen opgezocht en aangeschaft en vervangen. Kappen laten spuiten bij een autospuiterij bij ons in het dorp. Het frame is nu het laatste wat er nog even onderhanden genomen moet worden. Update 12-08-2005: Heb net afgelopen weekend de brommer weer in elkaar gezet en het frame is nu dus gespoten. Er zit niks geen roest meer op en hij ziet er weer superstrak uit. Het frame is nu helemaal zwart, dus incl. achterbrug die origineel grijs is.(Dit oogt veel beter)  Ben ook ff Honda gaan bellen voor het bouwjaar omdat dit toch twijfel geval was en bleek i.p.v 1992, zoals mijn kameraat dacht, 1996 te zijn. |
|
| Specificaties | |
| Cilinder | 50cc |
| Cilinder (extra gegevens) | GE2 |
| Carburateur / brandstof | 16mm keihin |
| Sproeier | 50 |
| Tandwiel verhouding | voor 16 achter 45 |
| Uitlaat | proma 50cc |
| Uitlaatdemper | proma |
| Luchtfilter | Origineel |
| Velgen | Origineel |
| Banden | Origineel |
| Overige gegevens | |
| Uiterlijk Ziet er netjes uit op wat kleine gebruikerskrasjes na. Maar jah dat hou je toch. |
|
| Gadgets / bijzonderheden Audi toeter imi. onderkuip TnT achterknipperlichten Motorknipperlichten in de voor gril Nieuw zadel |
