de standaard timing was:
uitlaat: 160
spoel: 110
blowdown: 25
ik heb de uitlaat en spoelpoorten nu dezelfde timing gegeven als een 110 malossi ac.
uitlaat: 185
spoel: 111
blowdown: 37
als ik de timing bekijk dan is de blowdown wel mega hoog
vergeleken met andere cilinders hebben de snelle cilinders voor mb8 allemaal een hele lage timing van de spoelpoorten.
waarom is dit alleen bij mb8/mt8/mtx-ot zo?
en wat zou het effect zijn als ik die timing verhoog naar 125 of 130?
en wat is jullie advies voor de inlaatpoort....paddo maken? grote vierkante poort maken? ook nog een opening in de zuiger maken?