(is voor een crossmotor)
ik weet dat het voorkomt dat je je motor doodremt (achterwiel blokkeert doordat je op de achterrem trapt zonder koppeling op tijd erbij) wat dus in de cross wel eens voorkomt.
niet dat ik er veel last van heb maar goed.
en je kan er harder mee terug schakelen zonder dat het achterwiel slipt maar dan kom ik maar op 1 theorie en dat is dat die koppeling moet slippen maar als je nou veel vermorgen hebt neem nou een 1000cc wegracer die zou dan met slippende koppeling wegrijden.
toch?nu vraag ik mij af hoe zoon slipper clutch dus weet op welk moment je achterwiel gaat blokkeren en wanneer hij moet gaan ontkoppelen of wat dan ook.
alvast bedankt
Dit bericht is gewijzigd door Intenso op 20-9-2009 om 17:31 uur.