D=(180-cos((T^2+R^2-L^2)/(2*R*T))*2
waarbij T=R+L+C-E
Hier is R = de slag gedeeld door 2 in mm.
L = is de drijfstang lengte van hart tot hart in mm.
C = Afstand top zuiger in B.D.P. tot aan rand van de cilinder in mm.
E = Afstand van de toprand van de poort tot aan de cilinder toprand in mm.
als je dus een andere deckheight invult, krijg je een andere uitlaatpoorttiming.
Als je dus een stukje van de bovenkant van de cilinder afhaalt, verandert de deckheight dus, maar dan verandert de poorttiming natuurlijk niet??
moet je dan niet misschien uitgaan met wat ze bedoelen met die 'deckheight' het verschil tussen deck zuiger in ODP en onderkant uitlaat poort ipv het verschil tussen deck zuiger in BDP en deck cylinder? Of zit dit anders?