Nu blijkt dat de piston ongeveer 1.5mm lager komt dan de vorige malossi piston.De squish wordt dus groter, mijn piston komt nu dus 1.5mm ongeveer onder de uitlaatpoort op het ODP. Ga ik hier veel vermogen door verliezen ? Die poorten die iets vroeger open gaan lijkt me niet echt een probleem, maar die squish lijkt me echt niet goed.
Tusse welke 2 punten moet je de squish meten eingelijk. Want met een 45 mm kop is het toch een holte over heel de breedte van de piston, en kan je toch nergens dat gedraaid stukje tin meer tussen duwen. Hoogst waarschijnlijk heb ik het fout hoor, graag ff wat uitleg, en een goede oplossing voor mijn probleempje
Groeten
Tux
