ik was ook al BTZT member dus denk post mijn shizzel ook maar op dat BF siteje!
vroega had ik een gsm best hip voor die tijd:P
leuk ding met 70 gilardoni, 21 mm en gia pijp.
maar goed toe nwerd ik 18 en kwam er een golf 2 gti dus geen ruimte meer voor een gsm
tja toen begon het toch weer te kriebelen he 2 tak en snelle brommers
tja toen maar een GPR schade op de kop getikt zie hier:
nou brommer binne hoor nu kon het polyen beginnen
toen plamuur
stuurtje, stuur rol en killswitch
tja toen ma weer op wielen
bidalot pijp
poet tijd:P
koso 28 mm 26 mm mb spruit( afgedraait door EES
jaja plamuur vooruitgang!
chill kleurtje!
opbouw
brommer klaar toen maar het blok:P
kopje laten draaien door erwin!
tja blok was nu zo ver af he:P
blok tuned door BT
cilinder omgebouwd tot manston getuned( oude NG)
koso 18 mm
hpi 05
doppler as tot 18000 toeren
pro race platen
ennnn een uitlaat
bidalot was de deur uit dus tja dan moet je wel een opmaat maken of niet
mwa bezig @ AWL techniek .. hier word tevens de pijp afgebakken:P
peut er in:P en starten maar
stickers!!!! plus dat we de pijp hebben gepolijst.. tja rvs he
ff in de zon hoor ( oude dempert:P )
oeeeeii nieuwe bidalot dempert!
owja mijn pit bike en onder tussen is de gpr van me broertje
ik rij namelijk wedstrijden met deze pit bike( auto ook van muij)
ben nu ong zo ver ..
boel moet nog afgesteld worden op de test bank maar wil eerst nog wat kleine dingetjes doen voor dat ik daar aan begin.
heb nog wel wat achtie foto's van jubbega maar die heb ik duzz nog niet online.
verder zijn we druk bezig met een leuk project voor op de gpr maar dat zullen jullie voor het eerst zien op genemuiden!. duzz zie jullie daar!
gr dennis en maurice aka gpr team streetfighter
Dit bericht is gewijzigd door renegade op 20-7-2006 om 19:32 uur.
Dit bericht is gewijzigd door renegade op 20-7-2006 om 21:06 uur.