| Topicsamenvatting | |||||
| TopicID | Topicposter | Topic datum | Forum | Hits | Aantal replies |
| 145 | 70malossi | 1-5-01?22:28 | Main Forum | 966 | 14 |
| Topicpost | |
| Gepost door: 70malossi | Gepost op: 1-5-01?22:28 |
|
ik had een misschien niet zo snugger vraagje. dat cilinder fabrikanten hun produkten geen superscherpe/snelle poorttiming meegeven snap ik.dat komt omdat ze een compromis zoeken tussne prestaties en gebruiksvriendelijkheid.alsmede de produktiekosten en winkelprijs.slijtage en brandstof verbruik. maar waarom zie 9k nooit auxillery ports in cilinders.aangezien jullie ze er wel in boeren zal er toch ook wel een fabriaknt zijn die dat af-fabriek ook heefd.welke zijn dat/ en wat is nou krek het nut van een aux port?stroomt het mengsel vanuit het carter dan niet terug naar de inlaat inplaats van via het spoelkanaal naar boeven de zuiger. wat is nou het positieve effect van een auxport?en zijn er ook negatieve effecten.en geeft het meer topsnelheid of koppel of wat? |
|