Oorspronkelijk gepost door: Razor
ehm zover ik weet heeft die man geen tandwielen gefreesd. Het is volgens mij zo ontworpen dat ze in bestaande blokken passen. Deze schakelen een stuk soepeler dan bestaande andere modellen en schieten bovendien niet uit de versnelling. Hij verkocht ze voor ยค75,- per stuk en waren allemaal zeer snel in Nederland uitverkocht. Verder weet ik er ook niet zoveel van.
Tsjah over die Bugatti W16 motor was het meeste werk (7 weken) uitzoekwerk. Boring en Slag waren bekend en na wat puzzelwerk en rekenwerk ook de ontstekingsvolgorde. Aan de hand van proberen, meerdere opties uitwerken (ik wist niet hoe de cilindernummering was gedaan) kwam ik al aardig ver. Bovendien kan je met heeeeel veel rekenwerk ver komen. Er stonden ook wat vraagstukken van mij over de motor op enkele fora en zo was ik via via in contact gekomen met de hoofdingenieur van de Bugatti W16 motor. (Nederlander overigens!) Die heeft mij gecontroleerd en een belangrijke tip gegevens over de cilindernummering. Volgens hem waren de uiteindelijke maten van heel het blok exact goed uitgerekend. Zodoende is het gegaan dus
Heb je trouwens de extreem gedetaileerde CAD tekeningen wel eens gezien van allerlei kreidler en blokkken op kreidler.nl ?
Als je ergens bijvoorbeeld niet goed meer uit komt kan je ook contact op nemen met die man. (voor het tekenwerk)
En Ruud (vk tuning ofzo) van Apriliaforum heeft ook zelf wel eens een carter gefreesd. Ook met hem kan je evt. contact zoeken.
Daarnaast heeft ABTuning ook carterdelen ontworpen en gefreesd voor zichzelf.
nogmaal succes ermee !
. Blokje blijft mooi geanimeert,, kunt zo zien dat der veel uitzoekwerk in heeft moeten gezeten...