Quote:

---

stop meteen met starten en rijden!!!
tenminste is hij watergekoeld? mijn tsx (oud ding) is gewoon luchtgekoeld, maar witte rook komt toch vaak van koelvloeistof, als ie idd watergekoeld is is waarschijnlijk je koppakking lek op het punt waar de koelvloeistof langs de cil. loopt en komt er vloeistof in de cil... als hij gewoon luchtgekoeld is weet k nie welke vloeistof het dan kan zij die wit rookt, maar iig deze vloeistof verbrand er extra bij waardoor hij harder gaat lopen, maar als er teveel bij komt kan de zuiger het niemeer samendrukken, is zegmaar de compressiekamer te klein, en kan je zuiger niemeer verder draaien, en zal je krukas of drijfstang of wat ook breken! dus kijk eers naar de koppakking!!!
is die van jouw watergekoeld????
(pfffff wat een verhaal)

maar goed succ6 ermee!

---

Quote:

---

klopt, de druk is in de compr. kamer hoger dan in de koelmanter, maar wanneer je zuiger naar benede gaat zuigt ie de cil. vacu?m en dan zuigt hij de kvs naar binnen, wanneer het samenperst is de zuiger al boven het lek en kan het er dus niet meer uit persen

---