Brommerforum.nl - Print

Brommerforum.nl - Print: Reply

Deze reply is gepost in de afdeling Main Forum in het onderwerp 'Puch moet harder, MTX moet meer power krijgen.' (ID 1940).
De reply is geschreven door B3AST (UserID 57) op 23-10-01?20:09.

pre-cies...

het is de bedoeling dat er zoveel mogelijk verbrand gas per tijdseenheid naar buiten kan zegmaar, en er gaat natuurlijk bij ene zo breed mogelijke uitlaatpoot... dus zo breed as possible maken, maar max. 67% van de boring van je cylinder anders is het niet zo lekker voor je zuigerveren.

Dus nu heb je een uitlaatpoort die per keer dat ie open staat veel meer gas kan verwerken. Maak je hem ook nog hoger dan staat ie dus langer open, dus dan maak je daar ook weer winst mee... dus je moet creeeren:
een uitlaatpoort die zo lang mogelijk open staat, en in de tijd dat die open staat zo veeeel mogelijk gas kwijt kan...

nu moet je je uitlaatpoort ook niet te hoog maken ofkors, want hoe hoger je hem maakt, hoe korter er neerwaartse druk van de verbranding op de zuiger staat. Dit gaat dus ten koste van je koppel