Originally posted by: NSR-TUNER?
Dit is wel een leuk topic want ik heb vorige week dus ook zitten klooien met verschillende membramen.
Ik had altijd een adige vierkleps, maar heb dus ff zitten klooien en dit is er bij mij uitgekomen:
(setup= 70cc malossi, 24mm, powerbox, polini pijp, afgevlakte kop)
met die (plastic plaatjes)4-kleps trok hij het hardst door maar trok wat minder snel op dan 4-kleps met carbonnen plaatjes, daar reageerde hij ook iets sneller op.
Toen heb ik een 2 kleps carbon geprobeerd (groene en blauwe van polini) maar dat liep schijt, alleen onderin toeren ging t wel leuk.
Toen heb ik voor de gein nog maar eens 2-kleps origineel gebruikt (ijzeren plaatjes) maar ik stond wel ff raar te kijken want daar rijd ie eigenlijk vet lekker mee, lekker soepel onderin en toch hard doortrekken, wel iets minder als met 4-kleps maargoed, en hij pakt hem iets lekkerder over bij het overschakelen. Die 2-kleps org. heb ik er momenteel nog steeds in zitten want dat rijd wel goed, dus mijn conclusie (bij mijn brommer dan) dat carbonnen plaatjes nie zo heel veel schelen en dat hij bij mij dan zelfs minder goed rijd.
Owja, ik zag net nog de vraag staan of je dan een andere afstelling moet hebben met een ander membraam, maar dat is dus (vaak) wel zo, sommige keren scheelde het niet zo veel, maar meestal (bij elk ander memraam, of andere plaatjes) moest ik toch een ander sproeiertje erin stoppen en de lucht soms iets anders zetten.
Greetz.
) trok ook iets beter door in de hoge toeren (in de lage toeren had dat ding toch niets omdat ie zoweinig compressie had)