Brommerforum.nl - Print: Reply

Deze reply is gepost in de afdeling Technical Forum in het onderwerp 'Wat kan het nou zijn?' (ID 12897).
De reply is geschreven door huh (UserID 574) op 1-11-2003 17:53.
Goed, ik haal em lekker weer op, want ik kom er zo nooit van mn leven uit 
Zelfde probleem, maar nou start ie dus helemaal niet meer...hij slaat soms een beetje zwak aan, maar daar blijft het ook bij. Ik kan em alleen aanlopen, want het blokje wat er nou op zit, past mn ouwe kickstarter nie op.
En wat heb ik er allemaal al gedaan?
* carb schoongemaakt, andere carb geprobeerd (16 en 20)
* 2 verschillende filters geprobeerd
* 2 verschillende membranen
* 2 verschillende spruitstukken (16 en 20)
* 8 miljard verschillende sproeiers...
En natuurlijk heb ik ook verschillende combinaties van veranderingen geprobeerd zeg maar.
---
* 2 verschillende cilinders, een 50 imitatie en een 70 imitatie, met die 50 heb ik lange tijd prima gereden, met die 70 heb ik nooit goed gereden omdat het geklooi toen al begon. Bij allebei is de uitlaatpoort lichtjes bijgewerkt (of misschien niet super licht
), maar ik kan me niet voorstellen dat ze 'overtuned zijn'...moet je wel een heeel gekke uitlaatpoort hebben. Van de inlaat en spoeling blijf ik met mn poten af.
Hierbij heb ik trouwens 2 aparte cilinderkoppen gebruikt, een 50 kop en een 70 kop.
---
* M'n MT blokje gereviseerd, dus kan me nie voorstellen dat ie nog valse lucht zou zuigen door de keerringen, dr zit nou 0,0 speling op de krukaslagers...toen dit niet werkte heb ik een MB blokje geprobeerd, maar dit werkte ook nie.
---
* 2 CDI's geprobeerd
* 2 verschillende bobines geprobeerd
* Spoelen doorgemeten: de ene kwam op 21,6 ohm, de ander op dik 130 ohm, dus dat zou goed moeten zijn.
* bougiekabel ondergespoten met contactspray
* 80 miljard bougies geprobeerd, zowel NGK B8HS als B9HS.
* grondplaat beetje verdraait om te proberen, maar staat nou gewoon weer normaal op 'maximaal vervroegd zonder te vijlen'.
Als je de bougie uit de cilinderkop haalt en tegen het frame laat vonken, zie je echt een dikke vonk overslaan, ik weet wel dat zoiets niet alles zegt, maar hij vonkt dus wel gewoon zichtbaar goed.
---
Kheb toch zo onderhand heel mn brommer al vervangen 
En ik breng em lekker NIET weg, ik verbrand em nog liever dan dat een brommerboer em maakt
. Dus heeft iemand suggesties, idee?n, dingen waar ik nog es goed naar kan kijken?
Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved