Brommerforum.nl - Print: Reply
Deze reply is gepost in de afdeling Technical Forum in het onderwerp 'watergekoelde cilinder puch' (ID 70162).
De reply is geschreven door thom7647 (UserID 27753) op 17-3-2025 10:44.
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: joop2
waarom watergekoeld en ook nog van een ander merk met veel ombouwwerk?
het gedoe zit niet alleen in de tapeinden en het carter, het grootste gedoe is het verschil in de slag waardoor een cilinder ineens heel anders gaat lopen.
er zijn luchtgekoelde 74cc puch cilinders die je met wat tuning al boven de 10pk krijgt.
zoals gilardoni, parmakit, airsal 8P enz.
zolang er een membraan inlaat op zit, of je een membraan inlaat op het carter maakt kun je echt wel ver komen.
zover dat zelfs de beste koppeling altijd nog het zwakste punt blijft.
Dit bericht is gewijzigd door joop2 op 16-3-2025 om 21:01 uur.
ik wil graag iets speciaals maken en dacht eerst aan een roterende inlaat maar dat is best veel werk dus daarom dacht ik dat als ik een watergekoelde cilinder wou maken voor mijn puch en dan komt de koppeling inderdaad als volgende zwake punt daarom dacht ik dus aan een ktm koppeling en rechte vertanding en een digitale binnenrotor onsteking
dus dat ik weet al de best veel van puch's en brommers over het algemeen dus moeilijke termen snap ik meestal wel
Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved