Oorspronkelijk gepost door: ChielO
Kan iemand me dit effe uitleggen?
Ben maar een n00b als het om turbo's enzo gaat maar snap volgens mij het principe bij 4 takt wel.
"Druk" op het inlaat circuit zetten waardoor je met grotere kracht brandstof mengsel in je verbrandingsruimte kan krijgen ofzo toch?
Maar hoe zou dat dan bij een 2takt gebeuren aangezien je membraankleppen dan toch niet meer dicht zouden gaan?
Of is het dan zo dat je die druk ook onder in je carter houd zodat het mengsel ook sneller in je verbrandingskamer komt?
Daarnaast lijkt het me dan dat wanneer je de lucht door je carburateur gaat forceren dat je mengsel toch ook niet meer goeie verhoudingen houd?
Sorry als het misschien allemaal maar stom klinkt maar probeer het me allemaal maar te beredeneren
