Brommerforum.nl - Print: Reply
Deze reply is gepost in de afdeling Technical Forum in het onderwerp 'suzuki rmx stottert en ploft' (ID 63663).
De reply is geschreven door Toettoet (UserID 18749) op 30-1-2011 1:31.
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: honda-jefke
[...]
nee toen liep hij ook zeker niet 100%
ik heb mijn cillinder terug in elkaar staan sorry voor de foto's
zou een tsx cillinder(lucht) ipv rmx cillinder(water) lukken?(tsx zijn goedkoper)
Dit bericht is gewijzigd door honda-jefke op 29-1-2011 om 22:35 uur.
Nope past net niet goed had ik al gekeken.
Hoezo wil je meteen een nieuwe cilinder als jij geen gekke dingen met die cilinder gedaan hebt dus volle krassen er in gemaakt heb moet het daar niet aan liggen.
Dus opnieuw maar even een GOEDE SCHERPE foto , een port map, van de cilinder, kop, zuiger.
Ernaast haal even je ontstekingspen kap en vliegwiel er af.
Dan zie je de ontsteking zitten, door de schroeven /bouten waarmee die aan het carter zit een tikje los te draaien kan je de ontsteking tegen de klok in draaien. Hiermee vervroeg je de ontsteking.
Kijk eerst maar even of deze op de goede punten staan ( er staat een merkteken op de ontsteking, deze moet overeenkomen met het merkteken op je carter.)
Ernaast maak je carburateur helemaal schoon , van top tot teen, gooi er een kleinere maat sproeier in en probeer zonder en met luchtfilter te rijden.
Maak sowieso je luchtfilter schoon..
Sowieso is het vreemd om te gaan vijlen zonder eerst je cilinder 100% afgesteld te hebben om te kijken wat die nou eigenlijk kan 
.
Maar belangrijk voor wat je vandaag/morgen moet doen:
-Ontsteking afstellen, kijken of de of die goed staat en probeer het op ze vroegst mogelijk
-Carburateur helemaal afstellen en andere sproeier, met en zonder luchtfilter, luchtfilter schoonmaken/uitwassen
Werkt dit allemaal niet, cilinder er af halen en DUIDELIJKE FOTO'S maken van cilinder in- en uitlaat poort,
En sowieso gehele ontsteking nakijken, dus ook inderdaad een nieuwe bougie er in rammen zoals mbx genieter zegt.
Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved