Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: 70malossi
[...]


Met 14 volt bedoel ik,dat de specs die fabrikanten opgeven soms op 12 volt,maar ook wel eens op 14 volt worden opgegeven.
begrijpelijk dat een amp die 2 volt meer krijgt ook meer vermogen heeft.
sterker,liever 2 volt te veel dan 2 te weinig.Een amp die maar 10 volt krijgt kun je zo kapot krijgen.
Vandaar dat 2 verschillende amps allebij 1 kw @ een bepaalde impedantie kunnen zijn,maar dat ze in dezelfde auto toch verschillende eind rms watts halen.

In de beschijving van je sub zeg je dat ie 2*2ohm is. dus dubbele spoelen van 2 ohm.

Die spoelen kun je in serie zetten of parallel aansluiten.
Sluit je je parallel aan speelt je sub wel op 0,5 ohm,en dan gaat ie over zn nek.
Dus de + en de - van beide spoelen op elkaar en die gebrugd op de versterker (+ van t ene kanaal op de - van t andere kanaal).
Heb je t zo aangesloten dan is t logisch dat je versterker in de protection schiet.

sluit je ze in serie aan ga je op 4 ohm spelen, dan speelt je amp gebrugd op 2 ohm.
dat kun je doen of 1 kanaal van de amp per spoel gebruiken.
In jouw geval had je beter een 2*4 ohm sub kunnen kopen,omdat je dan wel gebrugd op 1 ohm kunt spelen en dan t maximale uit je amp kunt halen.

Dit bericht is gewijzigd door 70malossi op 9-12-2010 om 9:52 uur.

---