Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: D-Fir
Grotere wielen hebben inderdaad logischerwijs meer oppervlakte, maken dus minder vaak contact met de weg en slijten minder. Door dat kleinere gyroscopische effect zouden ze dus met minder moeite gekanteld moeten worden en dus met lichtere bewegingen moeten sturen.



@ Jasper:
Haha, ja, dat is ook zo. Maar het achterwiel is geen 21 en die blijft ook niet haken, dus wat dat betreft zou het voorwiel ook prima 18 inch kunnen zijn. Zou ook bij bergop beter zijn lijkt me, heb je minder kans om achterover te kantelen.

Ik denkt dat alles wat jullie zeggen klopt, maar dat zegt nog steeds weinig over de echte verhoudingen tussen de wielen. Beste voorbeeld daarvan vind ik racemotoren met een 18 inch achterband. Vraag me echt af hoe dat anders rijd dan 2x 17 inch.

---