Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Niek de Wildt
dia voorbocht
dia max
dia tailpijp

lengte totaal
lengte tailpijp
lengte tot en met belly
lengte tot en met compression (zelfde als totale lengte - tailpijp)
afbeelding


zelf kun je dan ook het een en ander narekenen (ik wil het dus ook nog wel voor je doen)

als je gaat rekenen, hou rekening met een plaatstaal dikte van 1mm
dus trek je 2mm van alle diameters af.

je kunt de diameter op verschillende plaatsen ook mooi meten dmv een touwtje om de pijp en dan met de formule omtrek = pi X diameter of te wel omtrek/pi = diameter de diameter berekenen (en dan min 2mm)

de lengtes zijn ook makkelijk te doen met een touwtje.
zorg dan dat iemand je helpt het vast te houden, en leg het touwtje langs 1 vlak van de uitlaat (dus bijvoorbeeld steeds aan de bovenkant van de pijp)


HET REKENEN MET DE GEVONDEN MATEN:
kortor is over het algemeen hoogtoeriger, er is namelijk een verband tussen toerental, uitlaatpoort timing, tijd, en snelheid van gas en dus lengte, dus als de dikgedrukte gelijk blijven, en de lengte veranderd, veranderd het toerental ook

algemene formule:
motor met uitlaat timing van meer dan 185:

Lengte in M = 7500/toerental

motor met uitlaat timing van minder dan 180, dan 20 eraf trekken (bijv 170* wordt 150*)

Lengte in M = (uitlaattiming - 20*)/toerental X 41,666

hier hebben we het nog niet gehad over de powerband, dit kun grofweg afleiden:
het begin van powerband is lengte tot na de belly (begin compressie)
het eind van powerband is lente tot na compressie (begin tailpijp)




normaal ongv 0,55 X diameter voorbocht = diameter tailpijp
maximaal 0,4 X lengte uitlaat = lengte tailpijp (vaak is deze bij een pijp te lang)
normaal ongv 0,16 X lengte totale uitlaat = lengte voorbocht
normaal ongv max-diameter / 2,9 = diameter voorbocht (vaak is de diameter hiervan bij een pijp te groot) Formule hiervoor is:
0,03 X Wortel(cilinderinhoud X max-toerental)


nog meer info/interesse?
http://www.2stroke-t...expansie_uitlaat.pdf

---