Oorspronkelijk gepost door: dokodriver
meestal gaat de cdi kapot of door een slechte massa aan het frame of door de vele trillingen die er op het frame komen omdat het cdi kastje aan het fram zit gemaakt. als we binnen kort dan hpi of pvl hebben dan zetten we de cdi tog vast met speciaale boutien met rubber er tussen die deze trillingen tegen gaan. en we zitten er zovizo aan te denken er ook een dubbele aarde op te zetten voor als we overtoeren rijden dat hij dan nog steeds genoeg aarde heeft.
oja als je een opmaat laat berekenen maakt het dan verschil of je hem op hpi of orginele ontsteking laat berekenen