Oorspronkelijk gepost door: LVS
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Derbi-Olaf
de inlaatpoorttiming is 136 graden
de uitlaatpoorttiming is 176 graden
ik heb dus een blowdown van 20 graden.
wat kan ik dan het beste doen aan deze cilinder?
rond welke blowdown moet ik gaan zitten? Heb ik echt totaal geen idee van 25-30 ?
en verdere suggesties zijn welkom!
---------------------------------------------------------
het lijkt me sterk ,dat er nu al een spoeling in zit van 136 graden .
lijkt me een foute meting !
mooie timing is hoofduitlaat 192 graden
extra uitlaatpoorten ....... 188 graden
spoeling .....................132 graden .
nja, ik heb die waardes op de grafische manier berekent. ik ga even met de formules aan de slag dan
D=(180-COS^-1((80²+20²-90²)/(2*20*80)))²
Dit bericht is gewijzigd door Derbi-Olaf op 8-10-2008 om 16:17 uur.