Gallery - Honda CBR600F

Sinds gisteren vakantie dus eindelijk wat sleuteltijd

Had een extra bobine besteld om wat te kunnen uitsluiten, bobine gemonteerd en na ongeveer 40 seconden liep ze weer op 4 cilinders.

In de vrij makkelijk in toeren klimmen, allemaal geen probleem.
Als ik rij, zit er echt helemaal niets boven de 5000RPM
Eronder volle bak aan vermogen zoals het hoort, maar daar boven stotterend in toeren stijgen.

Ik verdenk hiervan de CDI, kan dat?
Werkende 2dehands CDI is ook weer 80€, dusja

Maar afijn, ze valt nu niet meer uit na een paar minuten rijden, en nu start ze gewoon telkens weer op 4 cilinders (na 14 uur afkoelen)
 

Klinkt wel als de cdi ja. Geen vervroeging, geen vermogen in hogere toeren...

Misschien ff alle draadjes nalopen of het nergens los zit of dat er vuil in de stekkers zit
 

Alle stekkers die met de ontsteking heb ik al los gehad en na gekeken.
Niets vreemd of afwijkends aan gezien.

Binnenkort ff een nieuwe CDI scoren dan maar.
 

Me so happy.

Had er vandaag eindelijk weer eens tijd voor.
Nieuwe CDI erop, ipv 5K RPM nu tot de 7K RPM.
Vervolgens maar een extra massadraad gelegd, en daar ging die opeens een heel stuk verder.

Uiteindelijk nog verre van perfect, dus carbu's maar is open gehaald.
Bleek de hoofdsproeier van 3&4 los te liggen, fijne sleutelmaatjes heb ik

Afijn, gaat nu gewoon weer perfect door tot de 200, verder niet kunnen gaan omdat er een rotonde aankwam .

Oplossingen kunnen altijd zo simpel zijn, en je kan altijd zo moeilijk denken.
 

Leuk apparaat, alleen jammer van die stickers
Tis iig wel allemaal mooi in dezelfde kleur