Gallery - Derbi Ktm replica

Not
 

bedankt, en waarom? btw hij is nu nog wat gaar, maar daar komt verandering in
 

dat asociale klote voorkapje
 

klopt daarom zit er nu tijdelijk een ktm voorkappen op, maar er komt verandering in, ben van plan om er een yamaha yzf kappenset op te maken
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: -PuchSjonnie-
klopt daarom zit er nu tijdelijk een ktm voorkappen op, maar er komt verandering in, ben van plan om er een yamaha yzf kappenset op te maken

---

goedzo, alles beter dan die derbi kappen..
 

het liefst ging ik met de honda die ernaast staat naar school maar dat kan helaas niet, vind dat 10x vetter, maarja het is niet anders.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: -PuchSjonnie-
het liefst ging ik met de honda die ernaast staat naar school maar dat kan helaas niet, vind dat 10x vetter, maarja het is niet anders.

---

waarom heb je dat ding dan gekocht?
 

omdat ik derbis ook mooi vind, en ze betrouwbaar zijn en fijn rijden, voor school, en kon hem voor niet al te veel kopen

Dit bericht is gewijzigd door -PuchSjonnie- op 4-10-2012 om 19:28 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: -PuchSjonnie-
omdat ik derbis ook mooi vind, en ze betrouwbaar zijn en fijn rijden, voor school, en kon hem voor niet al te veel kopen

Dit bericht is gewijzigd door -PuchSjonnie- op 4-10-2012 om 19:28 uur.

---

Als je er toch een halve Yamaha van maakt met de kappen van een YZF, waarom kocht je geen Yamaha DT? Rijden 10x beter dan zo'n 'derbi'..
 

die zijn al gouw 800 euro, en deze de helft daarvan, en ik heb nog veel derbi blok onderdelen, en ik vind het leuker om zelf iets naar smaak aan te passen, als ik een dt kocht had ik gewoon een dt nu iets naar smaak
 

nieuwe fotos toegevoegd, de brommer is af, op een accu en croskapje met 2 spots na, als ik die binnen heb sluit ik alle verlichting aan,dus remlicht knipperlichten ook.
setup is:
50cc import cilinder
14mm dellorto
hpi 2007
technigas enox uitlaat, (rijd wel kut, doet onderin niks en bovenin knalt die vooruit, hoogtoerige kut uitlaat, maarja geen geld)

de snelheid is ong 80 km per uur, maar ik bak er nog een prop in,
6 nov heb ik praktijk, dus kan dan lekker toeren,
wat ik wel raar vind is dat: deze 50cc, membraam, spruitstuk,carberateur,uitlaat eerst op een ander blokje zat met orginele onsetking, en daarme zonder choke gewoon stationair liep, en nu heb ik het over gezet op een ander blok,alleen hpi gewisseld met orginele onsteking, en nu loopt die zonder choke niet stationair, loopt verder wel perfect,

Dit bericht is gewijzigd door -PuchSjonnie- op 29-10-2012 om 19:29 uur.
 

gek ding.
 

Hoe rijdt dat nou, zo'n trekkerband?
 

Begint ergens op te lijken.. Maar toch jammer van die trekkerbanden, zoals Paultje Pils zegt..

Oja, die voorvork kappen, die kunnen ook niet echt

Dit bericht is gewijzigd door MarcoHagedoorn op 29-10-2012 om 21:22 uur.
 

hoe bedoel je die trekkerbanden? omdat voor veerubber is? ik merk nooit wat van banden. en ns1 nogwat? wat bedoel je met gek ding,wat vind je gek?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: -PuchSjonnie-
hoe bedoel je die trekkerbanden? omdat voor veerubber is? ik merk nooit wat van banden. en ns1 nogwat? wat bedoel je met gek ding,wat vind je gek?

---

Dan rijdt je niet hard genoeg door
 

ja heb hem nu net een maandje,en nog geen rijbewijs dus net 10 km ofzo ermee gereden, en ik merk niks van banden
 

beter maak je hier WEL wat moois vak beginnen met alle kappen dezelfde kleur ktm voorkapje (witte) daar zaltie al goed van opknappen oja en een ander zadel (zwart)
 

Komt ie weer hoor, ik heb volgens mij onderhand al wat knappers neergezet dan jij, verder blijft die zoals die is
 

Ohja nog ern nieuwtje, ik heb me rijbewijs vandaag ook gehaald dus eindelijk legaal toeren
 

zo,ik had laatst de 70cc dr die ik nog had liggen erop gezet want de 50cc met hpi en technigas enox, was veel te hoogtoerig, reed voor geen ene kut, en met wind tegen of iemand achterop kon je constant terug schakelen, dus 70cc dr erop gezet,liep die te rijk, want hij zuigt meer vacuum,benzine kreeg die teveel, en het orginele luchtfilter kon het niet bijbenen, dus dat hele gat uitgeboord, en nu loopt die als een malle, elke versnelling loopt die super mooi door, veel kracht, binnenkort nog een ring in de uitlaat lassen zodat die mooi 75 loopt ong, moet ik dan ook weer afstellen?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: -PuchSjonnie-
zo,ik had laatst de 70cc dr die ik nog had liggen erop gezet want de 50cc met hpi en technigas enox, was veel te hoogtoerig, reed voor geen ene kut, en met wind tegen of iemand achterop kon je constant terug schakelen, dus 70cc dr erop gezet,liep die te rijk, want hij zuigt meer vacuum,benzine kreeg die teveel, en het orginele luchtfilter kon het niet bijbenen, dus dat hele gat uitgeboord, en nu loopt die als een malle, elke versnelling loopt die super mooi door, veel kracht, binnenkort nog een ring in de uitlaat lassen zodat die mooi 75 loopt ong, moet ik dan ook weer afstellen?

---

Wat je nu hebt gedaan kun je toch ook geen afstellen noemen?

En ja, na elke motorische aanpassing moet je afstellen.
 

waarom niet, luchtfilter uitboren en hij loopt goed, een kleinere sproeier kwam op het zelfde neer, maar ik denk dat die het dan nog niet kon bijbenen,
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: -PuchSjonnie-
en ns1 nogwat? wat bedoel je met gek ding,wat vind je gek?

---

Sorry maar het ding klopt gewoon niet. Het is allemaal maar een beetje beun gedaan en ik zou er nog geen stuiver voor willen geven.

Maar laat ik maar niet te veel zeggen, ik weet al genoeg :')
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: -PuchSjonnie-
waarom niet, luchtfilter uitboren en hij loopt goed, een kleinere sproeier kwam op het zelfde neer, maar ik denk dat die het dan nog niet kon bijbenen,

---

Een kleiner sproeier komt op hetzelfde neer als een luchtfilter uitboren

Ga jij maar eens wat over carburateurs leren