Gallery - honda ns50r

25-4-2012 12:07

Posts: 14881	Quote: Oorspronkelijk gepost door: BenjaminDG [...] Moet je je vizier een klein beetje open zetten. Bij mijn helm blijft het ook mooi staan bij zo'n 200 km/u Dus zal de jouwe aans de helft van de snelheid ook wel blijven staan. Zit meestal een lock op je helm, mijne blijft niet openstaan bij 160 dan :')
	You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass!

BenjaminDG

25-4-2012 12:09

Posts: 4605	Ik weet het niet, het kleine klepje aan de kin open zetten helpt ook al wat.
	Vlaanderen vrij!

25-4-2012 12:11

Posts: 14881	Quote: Oorspronkelijk gepost door: BenjaminDG Ik weet het niet, het kleine klepje aan de kin open zetten helpt ook al wat. Nee, dat is voor ventilatie, vizier moet je idd een klein stukje openzetten. Ik weet niet of je dezelfde coating kan gebruiken die ze ook op autoruiten plaatsen waardoor regendruppels er zo afglijden?
	You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass!

25-4-2012 12:11

Posts: 29286	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Frysk [...] Bij m'n NS1 scheelde de kuip een dikke 20kph... Dat is toch aardig wat. Maar bij welke snelheid?

25-4-2012 12:14

Posts: 14881	Quote: Oorspronkelijk gepost door: kenny77 [...] Dat is toch aardig wat. Maar bij welke snelheid? Ik dacht van 100-120km/h als ik het goed heb
	You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass!

25-4-2012 12:46

Posts: 1777	Quote: Oorspronkelijk gepost door: JB1 [...] Nee, dat is voor ventilatie, vizier moet je idd een klein stukje openzetten. Ik weet niet of je dezelfde coating kan gebruiken die ze ook op autoruiten plaatsen waardoor regendruppels er zo afglijden? vizier moet verplicht dicht zijn, maar kon niks meer zien door de regen.
	www.basvanloenen.nl

Frysk

25-4-2012 14:18

Posts: 34928	Quote: Oorspronkelijk gepost door: kenny77 [...] Dat is toch aardig wat. Maar bij welke snelheid? ik haalde een 95 zonder kuip en een dikke 115/120 met kuip (alles origineel NS1)
	giggitybyte

25-4-2012 16:51

Posts: 597	omdat ik niet meer in profielen kan reageren zie dit: Reageren of wijzigingen aanbrengen in deze afdeling is momenteel niet mogelijk. Een moderator heeft je de toegang tot het posten in deze afdeling ontzegd. Klik hier om terug te gaan. Technische informatie: Niet beschikbaar. dan maar hier.
	Ik heb niks tegen god, Maar tegen zijn fanclub

25-4-2012 16:52

Posts: 14881	Waarschijnlijk is dat de reden waarom je niet meer in profielen mag reageren
	You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass!

25-4-2012 17:17

Posts: 597	Quote: Oorspronkelijk gepost door: JB1 Waarschijnlijk is dat de reden waarom je niet meer in profielen mag reageren
	Ik heb niks tegen god, Maar tegen zijn fanclub

25-4-2012 17:18

Posts: 14881	En nu weer OT
	You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass!

25-4-2012 17:23

Posts: 597	toffe honda
	Ik heb niks tegen god, Maar tegen zijn fanclub

25-4-2012 17:28

Posts: 1777	Quote: Oorspronkelijk gepost door: roy1263 toffe honda doe maar rustig aan met plaatjes posten, anders hangt thijsse zo aan je broekspijp en gooit je van het forum af(wat jammer zou zijn)
	www.basvanloenen.nl

25-4-2012 17:33

Posts: 597	[img] someone is whatsching me [/img]
	Ik heb niks tegen god, Maar tegen zijn fanclub

25-4-2012 17:39

Posts: 29286	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Frysk [...] ik haalde een 95 zonder kuip en een dikke 115/120 met kuip (alles origineel NS1) Mhh niet verwacht dat het zoveel scheelde op die "lage" snelheid.

Derbi-Olaf

25-4-2012 17:47

Posts: 14999	Quote: Oorspronkelijk gepost door: kenny77 [...] Mhh niet verwacht dat het zoveel scheelde op die "lage" snelheid. uitlaat binnen de kuip kan ook schelen hea, hetere uitlaatlevert langer bruikbaar vermogen
	Heeft een SOHC in z'n broek!

25-4-2012 17:52

Posts: 29286	Mhh niet aan gedacht.

Cas DT

25-4-2012 19:21

Posts: 3131	Ah oke, dan zou duro die band wel nagemaakt hebben. Ik hoop voor je dat die minder hard is dan die duro.. Waarom eigenlijk 2 verschillende banden gekozen?
	Zet er een 'R' achter, dat klinkt sneller!

Derbi-Olaf

25-4-2012 19:26

Posts: 14999	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Cas DT Ah oke, dan zou duro die band wel nagemaakt hebben. Ik hoop voor je dat die minder hard is dan die duro.. afbeelding Waarom eigenlijk 2 verschillende banden gekozen? duro heeft idd t profiel gekopieerd :p
	Heeft een SOHC in z'n broek!

Cas DT

25-4-2012 19:30

Posts: 3131	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Derbi-Olaf [...] duro heeft idd t profiel gekopieerd :p De compound hopelijk niet, ding rijdt echt slecht vergeleken tot pirelli's. Was uiteraard te verwachten.
	Zet er een 'R' achter, dat klinkt sneller!

25-4-2012 19:53

Posts: 1777

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Cas DT
[...]

De compound hopelijk niet, ding rijdt echt slecht vergeleken tot pirelli's.
Was uiteraard te verwachten.

compound van mijn band is wel goed, zit zelfs keurmerkt van de motogp op, achterband kon ff niet anders, is namelijk 18inch en daarvoor zijn bijna geen andere banden te krijgen. daarom ben ik ook op zoek naar 2 ns1 wielen, die zijn wel allebei 17 inch

www.basvanloenen.nl

25-4-2012 20:23

Posts: 597	Quote: Oorspronkelijk gepost door: pompower [...] daarom ben ik ook op zoek naar 2 ns1 wielen, die zijn wel allebei 17 inch heb er 2 voor je liggen zonder banden met 1 remschijf. 65 euro? of een goed bod
	Ik heb niks tegen god, Maar tegen zijn fanclub

1-6-2012 12:05

Posts: 29286	Vet die nieuwe cilinder! Dacht altijd dat er maar 1 van gemaakt was, wist niet dat er meerdere van waren! http://www.daemo.de/Race/Honda50.html Weet niet of je informatie / foto's van de cilinder mag delen, maar dan ben ik wel geïnteresseerd. (desnoods inbox ofzo) Ziet er goed uit verder, begint steeds professioneler uit te zien.

1-6-2012 12:23

Posts: 1777

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: kenny77
Vet die nieuwe cilinder!

Dacht altijd dat er maar 1 van gemaakt was, wist niet dat er meerdere van waren!

afbeelding
afbeelding
afbeelding
afbeelding
http://www.daemo.de/Race/Honda50.html

Weet niet of je informatie / foto's van de cilinder mag delen, maar dan ben ik wel geïnteresseerd. (desnoods inbox ofzo)

Ziet er goed uit verder, begint steeds professioneler uit te zien.

het is idd echt topspul!
maar over de gegevens weet ik weinig, ik zou dan contact op moeten nemen met de verkoper,
hij is nog wel erg slecht afgesteld(powerbox, ontstekingscurve, carb,)
25 juni naar de tuner toe,
btw: roterende inlaat

jammergenoeg mag dat niet in onze klasse

www.basvanloenen.nl