Gallery - yamaha fs1's van nsrracer

waneer bouw je hem in elkaar ?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: speeder
waneer bouw je hem in elkaar ?

---

als ik tijd zin en een geisoleerde zolder heb op de schuur
 

Met welke nummers beginnen die frames? En heb je er toevallig een plaatjestank bij?
Hoe kom je btw aan al die zooi :P Die witte buddy op de 1e foto moet je mooi oppoetsen, is geld waard. Net als de buddy op de 4e foto met dat blauwe randje. Moet je nieuw zadeldekje voor kopen, zijn ook redelijk wat geld waard.

Dit bericht is gewijzigd door -Tom- op 23-11-2005 om 20:05 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: -Tom-
Met welke nummers beginnen die frames? En heb je er toevallig een plaatjestank bij?
Hoe kom je btw aan al die zooi :P Die witte buddy op de 1e foto moet je mooi oppoetsen, is geld waard. Net als de buddy op de 4e foto met dat blauwe randje. Moet je nieuw zadeldekje voor kopen, zijn ook redelijk wat geld waard.

Dit bericht is gewijzigd door -Tom- op 23-11-2005 om 20:05 uur.

---

dat rode frame, is frame en bloknummer gelijk begint met 2f2, die andere weet ik zo niet, maar is er 1 met zijkontakt,

ik heb geen plaatjestank.

ik heb de onderdelen bij mijn blauwe fs1 type 3e9 gekregen, toen ik hem kocht samen met mijn rode fs1 type 2ru.

dat buddysit met dat blauwe randje hoort origineel ook op mijn blauwe fs1
 

Dit vind ik nog leuker om naar te kijken dan een opgepoetste..


_{waren die snelle FS1-cilinders nou 60 of 65cc?}



Dit bericht is gewijzigd door henk-88 op 28-11-2005 om 14:17 uur.
 

65cc bestaat niet. Maximale boring is 43mm. 50cc als 60cc FS1 cilinders zijn snel, alleen als je net de verkeerde hebt heb je er 1 die heel veel toeren draait en weinig kracht heeft. 60cc fs1 rijdt lekkerder. Alleen heb je om met een 50cc fs1 zowel als met een 60cc fs1 lekker te rijden, een heel erg afgevlakte kop nodig.
Om rustig te rijden, en toch wat harder te rijden (~65/70 km/h) kan je beter een 50cc of 60cc F5B cilinder kopen, en daar een hogedruk pet op zetten, en dan uiteraard een fs1 uitlaat en 16mm carb erop.
 

de 1 zegt dat het 60cc is de ander 65cc, wat maakt het uit het loopt lekker

ik heb net mijn fs1 cilinder laten honen en er een nieuwe zuiger ingezet. ik moet hem er alleen nog ff weer opzetten
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: nsrracer
de 1 zegt dat het 60cc is de ander 65cc, wat maakt het uit het loopt lekker

ik heb net mijn fs1 cilinder laten honen en er een nieuwe zuiger ingezet. ik moet hem er alleen nog ff weer opzetten

---

Maak dat dan ff terecht
dan is dat ding ook weer klaar
 

dan moet de verlichting nog een keer, heeft het nog nooit goed gedaan
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: nsrracer
dan moet de verlichting nog een keer, heeft het nog nooit goed gedaan

---

Moet je zelf eens heel simpel draden gaan leggen, en als t alemaal werkt mooi intapen en in krimpkousen zetten
 

nej ik denk dat 1 van die stomme kastjes die erin zitten kapot zijn
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: -Tom-
65cc bestaat niet. Maximale boring is 43mm. 50cc als 60cc FS1 cilinders zijn snel, alleen als je net de verkeerde hebt heb je er 1 die heel veel toeren draait en weinig kracht heeft. 60cc fs1 rijdt lekkerder. Alleen heb je om met een 50cc fs1 zowel als met een 60cc fs1 lekker te rijden, een heel erg afgevlakte kop nodig.
Om rustig te rijden, en toch wat harder te rijden (~65/70 km/h) kan je beter een 50cc of 60cc F5B cilinder kopen, en daar een hogedruk pet op zetten, en dan uiteraard een fs1 uitlaat en 16mm carb erop.

---

ik zo'n beetje alle verschillende cilinders al gehad maar de fs1 bevalt me toch het best
 

Ghehe, dat koplampruit geval is wel stoere shit!
 

ja heb ik er wel opgehad staat wel grappig
 

word vast wel heet
 

ga je hem nog schouwen?? want zolang heb je al niet meer