Gallery - BMW BiTurbo

tijdens BM2K9 was onze Mc Dronkz zo vriendelijk om wat fotos bij elkaar te plakken

achterkant

compleet nieuwe uitlaat van voor tot achter, eerste stuk 76mm. daarna 2x50mm voor meer bodemvrijheid (precies dikte vd sierpijpjes, demper heeft ook 2x 2x50 aansluitingen (van een e46 330)

Uitlaat

verschil M20b23 vs 2JZ

opmerkelijk klein verschil qua grootte vd 2 motoren.

Engine bay

ondertussen alweer 100 dingen veranderd.

rimZ

zo staatie er nu bij, wachtend op betere weersomstandigheden (lees, GRIP)

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1

Pagina 19 van 23

Spring naar pagina: 1, 2, 3 ... 18, 19, 20, 21, 22, 23

< Vorige pagina | Volgende pagina >

Pixl

11-1-2010 21:02

Posts: 3125	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Zoetahmeerdah [Marcel] yeh, ik vond dat gele QSP logo niet zo vet, maar ik heb em dr toch maar weer opgedaan, die toeter werkte iets fijner Alsof je hele dagen aan die toeter hangt
	So fuckin' what!?

11-1-2010 21:05

Posts: 14514	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Pixl [...] Alsof je hele dagen aan die toeter hangt als je 250 rijdt op elke willekeurige weg moet je inderdaad blijven toeteren om iedereen aan de kant te krijgen
	This is OPEL country, where on a quiet day you can hear the turbos whistling, the webers barking and the FORDS rusting.

11-1-2010 21:07

Posts: 26877	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Joel_koningslust [...] als je 250 rijdt op elke willekeurige weg moet je inderdaad blijven toeteren om iedereen aan de kant te krijgen gelukkig zal jij nooit van je leven een voertuig bezitten dat de 250 haalt

11-1-2010 21:09

Posts: 14514	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Leen [...] gelukkig zal jij nooit van je leven een voertuig bezitten dat de 250 haalt gelukkig niet nee, dan gaat het gegarandeerd slecht aflopen met me
	This is OPEL country, where on a quiet day you can hear the turbos whistling, the webers barking and the FORDS rusting.

11-1-2010 21:13

Posts: 26877	buiten dat, werkt seinen met grootlicht veel beter als toeteren, maargoed.

Blukaap2

11-1-2010 21:14

Posts: 9955	Ff afstand nemen en dr dan volgas op af denderen doet het m ook wel
	Stoere brommers

11-1-2010 21:17

Posts: 26877	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Blukaap2 Ff afstand nemen en dr dan volgas op af denderen doet het m ook wel nou, ik heb blijkbaar altijd te maken emt mensen die nooit in hun spiegels kijken, want bij mij doet alleen seinen the trick

Rens

11-1-2010 21:18

Posts: 6863	bij fransen en oostblokkers helpt het ook om je richting aan te zetten, dan gaan ze opzij. Bij nederlandse huisvrouwen werkt dat niet die gaan dan 60 rijden op de linkerbaan in plaats van de vervelend langzame 90 die ze al reden. Als je dan rechts gaat inhalen hebben ze ineens van schrik 3 rijbanen nodig om de auto recht te houden.
	achter de maan is alles beter

70malossi

11-1-2010 22:08

Posts: 4176	true,true
	Om leen te quoten : Die subaru spaait m hard jong

gprnick

14-1-2010 15:00

Posts: 3360	dat kenteken had je moeten hebben! helaas zit hij al op een Seat alhambra

Frysk

14-1-2010 15:32

Posts: 34930

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Rens
bij fransen en oostblokkers helpt het ook om je richting aan te zetten, dan gaan ze opzij.

Bij nederlandse huisvrouwen werkt dat niet die gaan dan 60 rijden op de linkerbaan in plaats van de vervelend langzame 90 die ze al reden. Als je dan rechts gaat inhalen hebben ze ineens van schrik 3 rijbanen nodig om de auto recht te houden.

en dan nog niet eens te beginnen over 60+'ers

giggitybyte

Rens

14-1-2010 15:57

Posts: 6863	Die zijn veel minder erg die gaan op de a12, 3 baans op de middelstebaan rijden en dan afremmen tot 40 om het bord boven de weg goed te kunnen lezen. Dat de rest 120 rijd en er een enorme chaos ontstaat dat hebben ze niet door, maar wel dat ze de goede richting op gaan voor Den Haag.
	achter de maan is alles beter

RXBaz

14-1-2010 16:11

Posts: 1879	zo herkenbaar
	I played poker with tarot cards once, i had a full house and three people died........motorrbw in the pocket

70malossi

14-1-2010 16:33

Posts: 4176

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Rens
Die zijn veel minder erg die gaan op de a12, 3 baans op de middelstebaan rijden en dan afremmen tot 40 om het bord boven de weg goed te kunnen lezen.

Dat de rest 120 rijd en er een enorme chaos ontstaat dat hebben ze niet door, maar wel dat ze de goede richting op gaan voor Den Haag.

idd,maar als je dan een keer met een traktor met 55 km op de snelweg rijd,dan wordt je erafgehaald.

Om leen te quoten : Die subaru spaait m hard jong

Zoetahmeerdah [Marcel]

14-1-2010 20:01

Posts: 5996	maar goed ook
	ik haat mensen

falco

14-1-2010 20:21

Posts: 3724

he vraagje he, heb t vandaag met school over remdrukbegrenzers gehad, met duiken van de auto dat het gewicht naar voren verplaatst en de remdrukbegrenzer ervoor zorgt dat de achterwielen niet blokkeren, nouja logisch,

maar stel nou je gaat een verlagingsset monteren (en je hebt geen abs maar een last afhankelijke remdrukregelaar), dan duikt die auto lang niet zoveel als met originele veren natuurlijk, maar dan blokkeren je achterwielen toch bij stevig remmen? kan me herinneren dat die crx toen is verlaagd van me broer toendertijd, maar niks gehoord over afstellen van de remdrukbegrenzer als dat al afstelbaar is? en bij circuitrijden ging ie achterstevoren bij t remmen

14-1-2010 20:24

Posts: 26877

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: falco
he vraagje he, heb t vandaag met school over remdrukbegrenzers gehad, met duiken van de auto dat het gewicht naar voren verplaatst en de remdrukbegrenzer ervoor zorgt dat de achterwielen niet blokkeren, nouja logisch,

maar stel nou je gaat een verlagingsset monteren (en je hebt geen abs maar een last afhankelijke remdrukregelaar), dan duikt die auto lang niet zoveel als met originele veren natuurlijk, maar dan blokkeren je achterwielen toch bij stevig remmen? kan me herinneren dat die crx toen is verlaagd van me broer toendertijd, maar niks gehoord over afstellen van de remdrukbegrenzer als dat al afstelbaar is? en bij circuitrijden ging ie achterstevoren bij t remmen

is doorgaans niet verstelbaar, dingen begrenzen gewoon op 50 bar oid.

en als je verlaagd bent duikt je neus idd minder, dus je achterwielen worden minder licht, dus blokkeren ze ook minder snel.

Martijn II - Forum en Sales Moderator

14-1-2010 20:25

Posts: 9841

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: falco
he vraagje he, heb t vandaag met school over remdrukbegrenzers gehad, met duiken van de auto dat het gewicht naar voren verplaatst en de remdrukbegrenzer ervoor zorgt dat de achterwielen niet blokkeren, nouja logisch,

maar stel nou je gaat een verlagingsset monteren (en je hebt geen abs maar een last afhankelijke remdrukregelaar), dan duikt die auto lang niet zoveel als met originele veren natuurlijk, maar dan blokkeren je achterwielen toch bij stevig remmen? kan me herinneren dat die crx toen is verlaagd van me broer toendertijd, maar niks gehoord over afstellen van de remdrukbegrenzer als dat al afstelbaar is? en bij circuitrijden ging ie achterstevoren bij t remmen

als je op had gelet, had je geweten dat ie juist te weinig zal remmen achter

denk maar na.. hij duikt minder, dus blijft de achterkant meer grip houden, maar de remdrukbegrenzer 'denkt' dat ie wel keihard duikt...en dus geeft ie em sowieso te weinig druk.

maar je zou em dus meer remdruk willen geven

voor optimaler remmen.
verlagen zou juist veiliger zijn in dat opzicht.

het kan ook nog zo zijn dat ik er helemaal geen verstand van heb.

edit: ok als leen het ook zegt hebben we gewoon gelijk.

Dit bericht is gewijzigd door Martijn II op 14-1-2010 om 20:25 uur.

Too cool for school!

falco

14-1-2010 20:30

Posts: 3724

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
[...]

als je op had gelet, had je geweten dat ie juist te weinig zal remmen achter

denk maar na.. hij duikt minder, dus blijft de achterkant meer grip houden, maar de remdrukbegrenzer 'denkt' dat ie wel keihard duikt...en dus geeft ie em sowieso te weinig druk.

maar je zou em dus meer remdruk willen geven voor optimaler remmen.
verlagen zou juist veiliger zijn in dat opzicht.

het kan ook nog zo zijn dat ik er helemaal geen verstand van heb.

edit: ok als leen het ook zegt hebben we gewoon gelijk.

Dit bericht is gewijzigd door Martijn II op 14-1-2010 om 20:25 uur.

ja mijn leraar zei dus precies het tegenovergestelde, ik denk dat hij het bedoelde bij een remdrukbegrenzer die met een systeem werkt die de kantelhoek gebruikt om de remdruk te begenzen achter, dan kan het wel.

14-1-2010 20:31

Posts: 26877	Quote: Oorspronkelijk gepost door: falco [...] ja mijn leraar zei dus precies het tegenovergestelde, ik denk dat hij het bedoelde bij een remdrukbegrenzer die met een systeem werkt die de kantelhoek gebruikt om de remdruk te begenzen achter, dan kan het wel. ja dan kan het, maar zulke remdrukbegrenzers zitten doorgaans alleen op bestelbusjes, en die verlaag je meestal niet echt

14-1-2010 20:32

Posts: 14514	in de golf 2 enzo bijv zit een remdrukbegrenzer die met een veer aan de as werkt... die zal dus gaan werken naarmate hij induikt
	This is OPEL country, where on a quiet day you can hear the turbos whistling, the webers barking and the FORDS rusting.

14-1-2010 20:33

Posts: 26877	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Joel_koningslust in de golf 2 enzo bijv zit een remdrukbegrenzer die met een veer aan de as werkt... die zal dus gaan werken naarmate hij induikt nou, ik heb een golf 2. en dat ding heeft dus echt geen lastafhankelijke begrenzer.

falco

14-1-2010 20:33

Posts: 3724

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Leen
[...]

ja dan kan het, maar zulke remdrukbegrenzers zitten doorgaans alleen op bestelbusjes, en die verlaag je meestal niet echt

nee oke, vond het al wat vreemd

@ Joel, met zo'n systeem heb je dat probleem dan toch wel? je houd die begrenzer dan voor de gek door hem te laten denken dat de auto achter heel zwaar is belast? dan zal hij wel sneller blokkeren toch als je niet 4 schoonmoeders op de achterbank hebt zitte?

Dit bericht is gewijzigd door falco op 14-1-2010 om 20:36 uur.