Gallery - Honda MTX-CR Frysk

gekocht, liep niet 3 uurtjes later wel

Frysk VS Ikkejw

Binne VS vuur VS MTX

MTX50S-H
Designed for the Survival

MTX

Carbje

moet iets vinden voor het filter
maar weinig ruimte

MTX

nieuwe foto

Pagina 1 van 13

Spring naar pagina: 1, 2, 3 ... 11, 12, 13

Volgende pagina >

Pagina 8 van 33

Spring naar pagina: 1, 2, 3 ... 7, 8, 9 ... 31, 32, 33

< Vorige pagina | Volgende pagina >

15-1-2009 23:09

Posts: 9886

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Frysk
[...]

weer extra werk en moeite en dremelbitjes

gewoon CR80 cilinder met MBX zuiger erin en gaan met die handel

jouke zei...

wiseco moet erin
en die kost 90 euro
en dat heb ik niet

voor die 110 heb ik al een prox zuigert van 95 euro, enige wat er nog aan gebeuren moet is:
vlinderpoort lassen (10-50 euro ofzo, geen idee waar ik dat kan laten doen en hoe duur het is)
boren/honen (30-40 euro)
en dremelbitjes (10 euro)

CR80 moet aan gebeuren:
nieuwe zuiger (90 euro)
boren/honen (30-40 euro)
dremelen ga ik niet doen, standaard is ie al zowat max tuned

Preserve nature - Always wear a helmet

kenny77

15-1-2009 23:10

Posts: 29286

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: ikkejw
[...]

cr80 is een stuk feller standaard
110 imi is een stuk feller te maken

er zit 39cc tussen (79-118)

tussen 49 en 69cc zit 20cc, en dat scheelt al een heel eind

Dit bericht is gewijzigd door ikkejw op 15-1-2009 om 23:04 uur.

Je wilde een mt5 krukas erin zetten, als je de cr80 cilinder ging gebruiken, ofniet?
Want de cr drijfstang is gelijk aan die van de nsr 91mm, en mt was korter?

15-1-2009 23:21

Posts: 9886	och ja tuurlijk, blok moet ook weer aangepast worden dat gaat me nog eens 40 euro kosten bij jouke.. cr80 wordt me wel wat te duur beter die 110 op de crossert, en ff framenummer overtikken.
	Preserve nature - Always wear a helmet

15-1-2009 23:22

Posts: 9886	Quote: Oorspronkelijk gepost door: kenny77 [...] Je wilde een mt5 krukas erin zetten, als je de cr80 cilinder ging gebruiken, ofniet? Want de cr drijfstang is gelijk aan die van de nsr 91mm, en mt was korter? ja MT is 80mm volgens mij... kan er dus ook nog een stuk van het carter afgefreesd worden
	Preserve nature - Always wear a helmet

15-1-2009 23:24

Posts: 34930	Quote: Oorspronkelijk gepost door: ikkejw och ja tuurlijk, blok moet ook weer aangepast worden dat gaat me nog eens 40 euro kosten bij jouke.. cr80 wordt me wel wat te duur beter die 110 op de crossert, en ff framenummer overtikken. ja is wel het beste ja
	giggitybyte

kenny77

15-1-2009 23:24

Posts: 29286	mhh dat is wel verschil. Of op zoek naar een cr80 krukas, die past er ook zo in (mt5 blok dan) Frysk nog een hot dan maar.

16-1-2009 12:44

Posts: 34930

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: kenny77
mhh dat is wel verschil.
Of op zoek naar een cr80 krukas, die past er ook zo in (mt5 blok dan)

Frysk nog een hot dan maar.

Thnx

Naja morgen weer ff werken en ik heb er weer wat geld bij zodat ik eerst dat NS1 blok klaar kan maken.

O-ring in de kop
Giannelli of Cr80 uitlaat
Normaal spruitstuk
ori luchtfilterslang

Ben benieuwd hoe dat loopt

ben er trouwens achter gekomen dat een originele Honda MTX/MT/NSR ontsteking VERSCHRIKKELIJK begrenst

...

ik heb nu een NS1 ontsteking met MT cdi, de gasreactie is veel feller geworden (Vliegwiel is zelfs zwaarder

)
en hij pakt beter op in de toeren.

ook al is ie 10km verderop vastgelopen

giggitybyte

16-1-2009 12:47

Posts: 4931	dat is kut. maar snel het ns1 blok er onder. watvoor werk heb je gevonden dan??
	Er zijn meerdere wegen die naar de hoeren leiden.

16-1-2009 12:49

Posts: 34930	Quote: Oorspronkelijk gepost door: jan-dx11 dat is kut. maar snel het ns1 blok er onder. watvoor werk heb je gevonden dan?? Het gaat nu weer wat beter bij m'n pa z'n bedrijf (is nog niet alles) maar zodra er steeds wat werk is belt m'n pa me. zonodig (vandaag ) moet ik dus de kantine dweilen niks aan maargoed ik verdien iig weer wat
	giggitybyte

16-1-2009 17:32

Posts: 9886	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Frysk ben er trouwens achter gekomen dat een originele Honda MTX/MT/NSR ontsteking VERSCHRIKKELIJK begrenst ... dat is oud nieuws, kijk eens wat bertjan z'n MT deed met HPI, die kwam goed vooruit ik had die timingen van z'n 70cc athena eens opgemeten, dat ding was retesloom
	Preserve nature - Always wear a helmet

Banaan

16-1-2009 17:35

Posts: 5725	Quote: Oorspronkelijk gepost door: ikkejw [...] dat is oud nieuws, kijk eens wat bertjan z'n MT deed met HPI, die kwam goed vooruit ik had die timingen van z'n 70cc athena eens opgemeten, dat ding was retesloom 70athena, is die zo traag?

16-1-2009 18:20

Posts: 34930	Quote: Oorspronkelijk gepost door: ikkejw [...] dat is oud nieuws, kijk eens wat bertjan z'n MT deed met HPI, die kwam goed vooruit ik had die timingen van z'n 70cc athena eens opgemeten, dat ding was retesloom ik had het eerder over de ontsteking, niet de CDI ik rij (reed) immers met ori MT cdi Quote: Oorspronkelijk gepost door: Banaan [...] 70athena, is die zo traag? jep
	giggitybyte

16-1-2009 19:27

Posts: 9886	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Banaan [...] 70athena, is die zo traag? net wat sneller dan 70cc imi, stelt niet veel voor maar met HPI krijg je alles vooruit (behalve std hm166 dan)
	Preserve nature - Always wear a helmet

16-1-2009 19:29

Posts: 34930	Quote: Oorspronkelijk gepost door: ikkejw [...] net wat sneller dan 70cc imi, stelt niet veel voor maar met HPI krijg je alles vooruit (behalve std hm166 dan) je zou me terug bellen ... Stnd 166 krijg je echt niet vooruit ... trage kut cilinders
	giggitybyte

17-1-2009 18:02

Posts: 34930	Uitlaat gekocht Suzuki RM125 uit 1981 flens is afgeflext en tailpipe is afgeflext wat mij totaal geen kut uitmaakt omdat ik dat toch zou afflexen om hem passend te maken
	giggitybyte

17-1-2009 18:07

Posts: 9886	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Frysk Uitlaat gekocht Suzuki RM125 uit 1981 afbeelding flens is afgeflext en tailpipe is afgeflext wat mij totaal geen kut uitmaakt omdat ik dat toch zou afflexen om hem passend te maken hier komen met dat ding, dan braaien we em meteen pas
	Preserve nature - Always wear a helmet

17-1-2009 18:07

Posts: 34930	Quote: Oorspronkelijk gepost door: ikkejw [...] hier komen met dat ding, dan braaien we em meteen pas Eerst cilinder + pakkingen + keerringen bij Jouke weg halen MTX staat nu btw bij Wiebren
	giggitybyte

17-1-2009 18:49

Posts: 4931	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Frysk [...] Eerst cilinder + pakkingen + keerringen bij Jouke weg halen MTX staat nu btw bij Wiebren is dat veilig?? je kent het verhaal van de 103??
	Er zijn meerdere wegen die naar de hoeren leiden.

Banaan

17-1-2009 18:53

Posts: 5725	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Frysk [...] jep Quote: Oorspronkelijk gepost door: ikkejw [...] net wat sneller dan 70cc imi, stelt niet veel voor maar met HPI krijg je alles vooruit (behalve std hm166 dan) dat sucks. 70athena met boven of onderlangse proma/homoet en 20mm, hoe hard zou dat gaan lopen dan?

17-1-2009 19:15

Posts: 34930

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: jan-dx11
[...]

is dat veilig?? je kent het verhaal van de 103??

Dude, Ik ben de oorspronkelijke eigenaar van de 103..

Wiebren is een wezen wat een hekel heeft aan peugeot, vandaar

Wiebrens houden over het algemeen van Honda's en laten ze daarom met rust

Doe je dat niet dan heb je een groot probleem als je met een Rieju oid aan komt rijden.. (Wraah attack)

giggitybyte

17-1-2009 19:17

Posts: 4931	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Frysk [...] Dude, Ik ben de oorspronkelijke eigenaar van de 103.. Wiebren is een wezen wat een hekel heeft aan peugeot, vandaar Wiebrens houden over het algemeen van Honda's en laten ze daarom met rust Doe je dat niet dan heb je een groot probleem als je met een Rieju oid aan komt rijden.. (Wraah attack) neej, ik denk ik duid je er ff op
	Er zijn meerdere wegen die naar de hoeren leiden.

17-1-2009 19:18

Posts: 34930	Quote: Oorspronkelijk gepost door: jan-dx11 [...] neej, ik denk ik duid je er ff op snap ik, Maar Honda + Wiebren = geen probleem
	giggitybyte