Gallery - Yamaha FS1 Special

beetje jammer van die grote kuip.. maar ergens hoort die er ook wel een beetje bij heh hotje!
 

mooi ding! zeker hotje
 

mooie, aparte brommer, maar ik zou andere kleuren gekozen hebben.
 

stoer ding vooral die velgen en die dubbele uitlaat
 

niet mooi, die grote kuip.
 

heey man

weet je hoe super hotte fs1 dat is!!

egt waar te bruut voor woorden!!
 

vet dingetje, alleen zit dat wel leker met rem schakelset zo ver naar achter?

Hotje
 

lache idee, alleen de voorschijven zijn niet mooi, net alsof ze op de trommel zitten (lijkt het op) en de kuip is werkelijk afgrijselijk, kleur wel leuk, maar totaal een not
 

jah dik ding

wel erg ver naar achter.. je vorige project was zeker een tomos/puch sprinter
 

issie motorisch helemaal klaar?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: cmtheman
lache idee, alleen de voorschijven zijn niet mooi, net alsof ze op de trommel zitten (lijkt het op) en de kuip is werkelijk afgrijselijk, kleur wel leuk, maar totaal een not

---

ga jij eens je mond spoelen. jij ongewassen beertje
 

tnx allemaal..

@cmtheman, geen id wat je bedoelt joh, der zit niet eens iets op wat lijkt op een trommel.. kuip komt er mss niet op, mss wel.. ziet er vrij raar uit omdat ie niet in kleur is.. Ik doe t eerst zonder, kan t altijd nog maken

@praatpaal, zit geweldig, heb k al langer zo, alleen eerst wat minder mooi

@saknet, nope, is nog steeds mn 1e brommer sinds mn 16e

@dennis, bijna, nog wat kleine onderdeeltjes (vliegwielmoer, tapeind e.d)

@iedereen, update

Dit bericht is gewijzigd door Raffel op 15-8-2006 om 14:38 uur.
 

lijkt het op, in het midden van de schijf zon dichte aluminiumkleurige schijf, lijkt op een trommel, en de voorkap (vind ik) is lelijk, mazzel
 

Dit vind ik nog mooier dan een pr8ige FS1 in nieuwstaat!

Maar.. wat is het verhaal achter die puike tank die er nu op zit?

edit: die tank past qua lengte goed bij het frame en lijkt er voor de rest ook goed mee in verhouding te zijn.. dus die actie was wel oké

De kuip geeft wel veel karakter aan je FS1 maar toch... zou je niet op zoek willen naar een kuip met een rond koplampje? Deze oogt te 'Duits' vind ik..

Dit bericht is gewijzigd door henk-88 op 15-8-2006 om 14:50 uur.
 

@ cmtheman, is intussen matzwart net als t binnenste van de normale schijf zoals je ziet.. en die kuip, ik zie t nog wel, ben er ook niet helemaal kapot van, maar soms ook weer wel

@henkachtentachtig, dankjedankje die tank, euh, impulsieve actie na een RD tank voor een paar euro gekocht te hebben op een beurs
 

hoe heb je dat nu opgelost met de kruk as dan?

fs1 is korte slag, en dapp lange..?

en hoe heb je het oorspronkelijke aanzuig gat dicht gemaakt van de cillinder?

ziet er goed uit verders

Dit bericht is gewijzigd door fseend op 12-9-2006 om 23:11 uur.
 

krukas is de drijfstang van veranderd, plaatsing van de drijfstang, gat van t bigend lager e.d.. Carbplaatsing op cil is nu nog met een plaatje, maar daar fix ik nog wel wat mooiers voor
 

ah netjes.

maar als ik het goed begrijp heb je de slag langer gemaakt door het bigend verder van het hart van de as af te laten zetten?

dus zegmaar dichter bij de rand van de wang?

als dat zo is is dat wel meesterlijk opgelost.
heb je toevallig info van dat bedrijf wat dat heeft gefixed voor je? zulke bedrijfjes is altijd handig van op de hoogte te zijn, en heb zelf ook nog wat geschifte ideeen waar ik n zwaar gespecialiseerd metaal bewerkings bedrijf wel voor kan gebruiken

denk dat je blind kunt stellen dat je dan de eerste eigenaar bent van een lange slag fs1 :P ( jankt wel minder, maargoed t is wel stoer)

wat waren eigenlijk je beweeg redenen er niet een dapp krukas in te hengsten? dat lijkt mij "makkelijker"?
 

ik ben er nog steeds niet uit wat er nou gebeurt is.. al die technische taal:P t oude bigend was iets off-center geplaatst ofzoiets dergelijks, weet t allemaal echt niet meer

berdrijf is gewoon emot racing

volgens mij heb k ook niet exact de slag van dapp, maar tussen fs1 en dapp in..

aan een dapp kruk heb je nog weinig, dat past niet zo 1-2-4 met de wangen in de carters denk k, dan moet je de goede draad en lengte hebben voor t primaire tandwiel, en goeie draad, dikte (en dat is t m vooral, dapp heeft van die dunne asjes) aan de ontstekingskant. Vervolgens hou je nog t probleem dat fs1 meen ik de krukas dieper in t carter heeft liggen dan dapp, waardoor je je carter moet gaan infrezen (waar je te weinig 'vlees' voor hebt) of je cilinder afdraaien onderop (wat weer niet gaat omdat je dan t watercompartiment sloopt)

al met al denk ik dat dit de verstandigste keuze is (btw, meer iets voor in t project topic die werk k recentelijker bij)
 

zo is ie vet
beetje naked beetje café

van alles wat
dikke hot
 

hot, velgen zijn geil
 

achterschijf vind ik btw lelijk..
moeten gaten in + is gewoon 1 plaat :/ ipv schijf
 

gru-we-lijk
 

gruwelijk mooi of lelijk?

mn projectpage is ietsie meer up to date.. en @ frysk, komt nog wel een ander in, als ik een modelletje vind dat lijkt op de voorste 2.. een runner-schijf past zonder problemen en is al wat hipper, maar net niet alles
 

mooi ben helemaal verliefd op die velgen en schijfen
edit: en stepjes

Dit bericht is gewijzigd door Royal Club op 19-9-2006 om 23:47 uur.