Brommerforum.nl - FAQ - hoe test ik mijn mt/mb/x 50cc ontsteking

Log in

Registreer

Donderdag 26 december 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Artikel

Print Artikel

FAQ / Info

FAQ overzicht

Zoek artikel

FAQ artikel: hoe test ik mijn mt/mb/x 50cc ontsteking
Geschreven door	c_jeet
Geplaatst op	7-6-2003 23:56
Categorie	Electronisch

Hoe test ik mijn cdi ontsteking voor Honda mt/mb/x 50cc

Als eerst de benogigheden:

een multimeter

Aligator clips

een nieuwe sparkplug

De Honda?s ontsteking is erg gevoelig dus bij het testen zullen wij niet ik herhaal niet de coil cabel op een of ander plaats op de body(frame) laten overspringen daarvoor hebben wij de sparkplug.

Wij zullen beginnen bij de coil hoe merken we op of deze defect is?
1 De coil als deze niet goed is dan zal je brom starten als normaal. Tijdens het rijden of optrekken zal hij sputteren, maar hij gaat wel stationeer draaien (in de weinige gevallen niet)

2 deze is het beste manier pak je multimeter zet hem op kilo ohm. Haal je sparkplugdop weg en zet de ene pen op je coilkabel en de ander op het stuk dat op je frame zal aarden of je cdi voeding input hij moet een meting geven bij de 3k ohm mag hoger lager is niet echt gewenst. Nu pak je de voeding(cdi) input en je grond hierbij moet je meter op ohm staan hij moet hier een meting tussen de 5en 2 ohm geven. Als je meter niet reageerd dan is er sprake van een breuk (hij is defect). Alles opgemeten klopt dan gaan we verder indien je coil niet goed is inspecteer je sparkplug dop direct

Dan gaan we ons cdi unit checken
Dit is simpel heb je een orgineel of een namaak derop die van het merk shindengen werkt voor mij het best en deze verbranden zelden. Princiepe bij orgineel cdi het werkt of het werkt niet. Bij de namaak cdi dan zitten we met een probleem meestal als ze verbranden werken zij wel, maar dan kan hij lui optrekken, sputteren op hoge toeren of hij doet het niet. Ga je hoofd niet breken om ze op te meten heb ik al gedaan je merkt het verschil soms niet, maar zet hem op een brommer die rijdt. Merk je een verandering bij rijgedrag dan is je cdi unit niet goed. Geen verschil dan even doorlezen.

Voordat ik doorga even een paar dingetjes die ik weg heb gelaten.

     

                 _____[__]_____

  cdi           | 1           5|  cdi unit op zijn kop

                |              |

                | 2     3     4|

                 --------------



1 staat voor  blauw/geel je pulser van je ontsteking (trigger)

2........groen je grond kabel

3........zwart/wit dit is je kill grond je hem dan heb je geen spark

4........zwart/rood dit is je stroom spoel van je ontstekings tafel

5........zwart/geel staat voor je coil voeding

Opmerking: het laten sparken van spoelen op je frame zou ik niet aanraden door het sparken worden ze namelijk heet en brand de isolatie door van je spoel. Zet je meter liever op wissel spanning (~V)
Je zwarte pen grond je ergens op je frame je rode aan je spoel output en dan kick je. De zwart rode moet een voltage van minimum 4 volt en je moet een verhoging opmerken. Het opeens aangeven van 10v enz.( aligator clips vergemakkelijken het werk). Je pulser moet bij de 1.4Volt liggen minder mag meer mag.

We gaan nu de spoelen op meten ik zou dit liever eerst doen en dan de voltage checken. De pulser(blauw/geel) moet een meting geven van 23ohm. Tussen de 20 en 30.
De stroomspoel moet een meting geven boven de 100ohm, eigenlijk is het 110. Bij 100 moet je alleen harder kicken om te starten.

Alles gecheckt dan gaan we alles weer koppelen. We gaan alleen een draad ontkoppelen waardoor je switch uitvalt. Dat is nummer 3 (zwart/wit). Alles opgemeten en uitgetest volgens de bovenstaande procedure dan moet je sparkplug nu vonken. Vonkt deze niet dan heb je misschien een stap overgeslagen en krijg ik graag een reply. Vonkt deze wel koppel dan je nummer 3 kabel weer en kijk of hij bij het aan switchen vonkt. Vonkt hij niet dan zit er een sluiting in je kabelboom of je switch is defect.

Pagina 1 van 2

Spring naar pagina: 1, 2

Volgende pagina >

Pistonpen Paultje

9-6-2003 10:46

Posts: 8678	Precies wat ik nodig heb! Kzit hier altijd wel met een van de vele ontstekingen te kloten of ze het nou wel doen.

2wheels[jurg]

10-6-2003 11:28

Posts: 3503	hey is dit ook goed voor nsr of is dat dan weer net anders?

Hans F

10-6-2003 14:21

Posts: 4326	nsr stator is hetzelfde als een mb/t stator.

Robert_S

10-6-2003 14:43

Posts: 513	is een 80c ontsteking over te zetten op een nsr50?
	Dr. Hans fanclub voorzitter

c_jeet

10-6-2003 16:16

Posts: 61	Je kan een 80 ontsteking op je nsr zetten. Het ligt soms aan de waarden van de spoelen. Als je nsr ontsteking krachtiger gewikkeld is dan hoef die van een 80 niet derop te douwen.

Blorn

12-7-2003 15:31

Posts: 13825	Alle Honda ontstekingen zijn hetzelfde

Erik_P

14-8-2003 22:38

Posts: 690	Sorry hoor, maar wat is een spark plug ook al weer? En wat zijn aligator Clips?!
	-

Nick - Administrator

14-8-2003 23:50

Posts: 4967	Spark-plug is Engels voor bougie. En een alligatorclip (oftewel krokodillebek) is zo'n ding: Wordt gebruikt om een kabeltje snel ergens aanvast (accupool, weerstandje, whatever) te klemmen.

Kampersjaak

17-8-2003 14:09

Posts: 12285	het mischien een domme vraag maar wat is een coil? bij punt 1 van het FAQ mzzl
	oderint dum metuant

Blukaap

17-8-2003 14:16

Posts: 10006	Een spoel.
	Bastila is lief

Kampersjaak

17-8-2003 14:18

Posts: 12285	en daar heb je er toch 2 van op je grondplaat welke bedoeld hij dan? Dit bericht is ge-edit door kamper sjaak op 17-8-2003 14:19
	oderint dum metuant

Tjez

17-8-2003 14:36

Posts: 295	www.myhondamt5.cjb.net daar staat dat soort spul ook allemaal met tekeningen enz
	Dit is dat stukje tekst onder je reply :P!!!

Kampersjaak

18-8-2003 12:45

Posts: 12285	de stroomspoel is dat voor de boegie? mijn stroomspoel heeft een waarde van 131.4 ohm is dat goed of niet? want er wordt gesproken van een waarde van 110ohm en als hij 100 ohm heeft dat hij dan moelijker start. alvast bedankt kampersjaak Dit bericht is ge-edit door kamper sjaak op 18-8-2003 13:55
	oderint dum metuant

Blukaap

18-8-2003 14:06

Posts: 10006	131 ohm is prima jah, als het hoger is dan 110 is juist wel mooi.
	Bastila is lief

Kampersjaak

18-8-2003 14:14

Posts: 12285	kut ik dacht dat ik het euvel had gevonden maar tog bedankt
	oderint dum metuant

Kampersjaak

25-9-2003 22:00

Posts: 12285	hallo, hoeveel volt meet je voor de bobine bij het kicken? mzzl sjaakie
	oderint dum metuant

c_jeet

25-9-2003 23:13

Posts: 61

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Kampersjaak

hallo,
hoeveel volt meet je voor de bobine bij het kicken?
mzzl sjaakie

ik moet jullie alemaal even bedanken voor het beantwoorden ven de gestelde vragen. kijk je zou iets van bij de 12 volt opmeten voor je coil theoretische maar in praktijk is het anders aangezien jij een krachtige spoel hebt moet jij geen enkel moeite krijgen met je ontsteking zo wel inbox mij maar

Kampersjaak

11-3-2005 21:41

Posts: 12285	zwart/geel, wat voor functie heef deze dan, erstaat coil voeding. is dat de stroom die er vanaf komt of...
	oderint dum metuant

_marinus

29-12-2005 13:10

Posts: 90	Dus als je coil niet goed meer is, dan rijdt hij wel maar dan gaat hij weer even harder trekken in 1 keer en dan ontsteekt 'ie even niet en dan weer harder trekken en dan weer zachter in een schokkerige beweging?

mtx.fan

27-2-2006 13:43

Posts: 6	hallo ik heb een mtx. hij doet het niet als ik hem aan wil lopen en gas los laat komt er een knal uit de uitlaat. weet iemand wat er mis mee is als je het weet moet je even een emailtje naar me sturen. hendrik10177@hotmail.com alvast bedankt
	hendrik

Hier_ben_ik - Administrator

27-2-2006 13:46

Posts: 8499	waarschijnlijk iets met je ontsteking, maar een forum is niet bedoeld om een vraag neer te zetten en dat mensen jou dan een mailtje sturen. Beter post je even een topic in het BeF
	Members zijn vervelend :-\|

Gerard1793

2-5-2010 16:47

Posts: 4006	Wat wordt er bedoelt met coilkabel? Quote: 2 deze is het beste manier pak je multimeter zet hem op kilo ohm. Haal je sparkplugdop weg en zet de ene pen op je coilkabel en de ander op het stuk dat op je frame zal aarden(gewoon aardedraad onder de bobine?) of je cdi voeding input hij moet een meting geven bij de 3k ohm mag hoger lager is niet echt gewenst.
	Derbi-Olaf: Als die lieve hondjes die ze altijd op dat toiletpapier printen mijn anus nu eens zouden schoonlikken had ik d'r tenminste wat aan!

Gerard1793

2-5-2010 21:56

Posts: 4006	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Gerard1793 Wat wordt er bedoelt met coilkabel? [...] Sorry voor de kick, maar ik wil morgen graag mn ontsteking doormeten...
	Derbi-Olaf: Als die lieve hondjes die ze altijd op dat toiletpapier printen mijn anus nu eens zouden schoonlikken had ik d'r tenminste wat aan!

Jozeff - Forum en Sales Moderator

2-5-2010 22:33

Posts: 10835	daar wordt de bougiekabel mee bedoeld.
	Netheid is voor de dommen, het genie beheerst de chaos.

Gerard1793

3-5-2010 11:47

Posts: 4006	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Jozeff daar wordt de bougiekabel mee bedoeld. Ok, hartstikke bedankt Trouwens, de coil, is dat dan de ontstekingsspoel of de bobine? Dit bericht is gewijzigd door Gerard1793 op 3-5-2010 om 11:56 uur. Kickje Dit bericht is gewijzigd door Gerard1793 op 3-5-2010 om 15:03 uur.
	Derbi-Olaf: Als die lieve hondjes die ze altijd op dat toiletpapier printen mijn anus nu eens zouden schoonlikken had ik d'r tenminste wat aan!

Pagina 1 van 2

Spring naar pagina: 1, 2

Volgende pagina >

FAQ artikel