| Topics |
| MF - TF - EF - UF MeF - PF - BeF - CF |
| Sales |
| Brommers - Blok - Cilinder |
| Overige Updates |
| FAQ - KB - Nieuws - Gallery Links - Projecten |
| Online Users |
| Er zijn 694 users online. |
 |
| Artikel |
 Print Artikel |
| FAQ / Info |
 FAQ overzicht |
 Zoek artikel |
| FAQ artikel: Basis elektra | |
| Geschreven door | koekie |
| Geplaatst op | 5-3-2009 18:00 |
| Categorie | Electronisch |
|
Voor de mensen die dit handig vinden om bijvoorbeeld een storing aan de brommer op te lossen. De meest voorkomende (kortsluiting, zekering doorgesmolten, accu-laad-problemen) heb ik kort toegelicht. Het is zo simpel mogelijk uitgelegd, dus iedereen zou dit moeten snappen. Om te beginnen heb ik even wat standaard dingen in een schema'tje gezet, die wellicht van pas kunnen komen.  Iets in serie meten doe je door het te meten object (bijvoorbeeld het Amperage wat je brommer uit je accu trekt) in serie te zetten met de meter. Dit houd in dat bijvoorbeeld de pluspool van de accu loshaalt, ene kant van de meter tegen de accu houd, en de andere kant hou je op de plus-kabel, die van de pool afkomt. Nu staat je meter tussen de stroomkring, zodat de stroom (ampere) door de meter heen loopt. Parallel meten doe je zoals je normaalgesproken je accu zou meten. Je zet een meetsnoer op de Pluspool, en 1 op de Minpool (massa). De waarde is (mits de meter goed staat ingesteld), af te lezen op het display. Kortsluiting opzoeken Om bijvoorbeeld een kortsluiting op te zoeken, moet je de meter op Weerstand zetten (Ohm). Zodra je de meter op Ohm's hebt ingesteld, kun staat er zeer waarschijnlijk OL of 1 in beeld. OL betekend OverLoad, wat simpelweg inhoud dat de weestand die je meet, oneindig is. Net als een 1. Zodra je de meetpennen tegen elkaar aanhoud, zul je zien dat de meter op nagenoeg 0 staat. Dit betekent dat er geen weerstand is tussen de 2 meetpennen, wat dus ook klopt. Als je vermoed dat er ergens een draad uit je draadboom tegen je frame aan ligt, kun je de weerstand tussen de betreffende draad, en de massa meten. Dus, 1 meetpen tegen de draad, en 1 tegen de massa(Minpool) van je brommer. Mocht er daadwerkelijk een kortsluiting zijn, zie je dat er op het display een waarde staat. Deze waarde moet ten aller tijde OL of 1 zijn, mits je een massakabel meet. Wijkt deze waarde af, dan heb je dus een kortsluiting, en weet je waar je die moet zoeken! Accu laad niet op Wanneer je accu leeg is, en niet meer bijlaad, zal er waarschijnlijk een probleem zijn met je ontsteking/zekering die op je accu aangesloten zit. De spanning die op je accu staat, om hem op te laden, kun je simpel meten door je brommer te starten, en beide accupolen van de accu af te halen. Wanneer je de meter op Volts hebt ingesteld, kun je de meetpennen tegen de polen van de brommer houden. Hier zou tussen de 11 en 14 volt op moeten staan. Is dit niet het geval, meet dan bij de spanningsregelaar, op de draad van de ontsteking. Hier zal een stuk meer dan 12V op staan ( verschilt per brommer. Staat dit hier niet op, kun je om te beginnen al je zekeringen nakijken. Als deze goed zijn, moet je de Plusdraad vanaf je accu, tot aan de spanningsregelaar doormeten. Dit doe je uiteraard in Ohms. zolang de waarde geen OL of 1 is, is het goed. Nu doe je het zelfde vanaf je ontsteking naar de spanningsregelaar.Deze waarde mag ook geen OL of 1 zijn. Als je hier wel spanning op hebt, is je spanningsregelaar stuk. Als je hier ook niets meet, is je stroomspoel stuk. Algemeen Dit bovenstaande princiepe werkt voor vrijwel alles waar spanning op zou moeten staan. Als er bijv. een lampje is uitgevallen, die niet stuk is, kun je dus de draden doormeten naar je schakelaar, en van je schakelaar naar je draadboom/accu/zekering etc. Zo kun je alles uitsluiten. Uitleg Multimeter Multimeters zijn bijna niet meer weg te denken uit iedere werkplaats, maar daarom is het wel even handig als je weet hoe je hem bedient, en wat de basis dingen betekenen.  Je ziet bij elke keuze-optie in het klein een andere eenheid staan. Dit zijn de eenheden die je kunt gebruiken na het drukken op de gele knop. Hieronder staan die opties schuingedrukt 1: Volt (wisselspanning) Hertz 2: Volt (gelijkspanning) Hertz 3: Milivolt (gelijkspanning, voor hele kleine spanningen) 4: Ohm Farad 5: Doormeten met piepfunctie stroomrichting 6: Miliampere (voor hele kleine stroompjes) Hertz 7: Ampere Hertz 8: Meet-aansluiting voor stromen TOT 400mA 9: Meet-aansluiting voor stromen TOT 10A 10: Meet-aansluiting voor volt, ohm's en spanningsrichting 11: Meet-aansluiting Commen (min/neutraal/massa/aarde) Voor vragen die niet meer onder "basis" vallen, kun je altijd hier terecht voor meer uitleg o.i.d.  |
Pagina 1 van 1
|
||
 Log in om te kunnen replien op dit onderwerp. |
 TECstar |
5-4-2009 0:04 |
||||
| |||||
| Tombrom |
5-4-2009 0:07 |
||||
| |||||
| RS2Racer91 |
16-4-2009 19:19 |
||||
| |||||
| nielskempen |
26-4-2009 10:36 |
||||
| |||||
| rik hulkenberg |
26-4-2009 10:45 |
||||
| |||||
| Schuurman |
26-4-2009 11:43 |
||||
| |||||
| koekie - Administrator |
27-6-2009 16:05 |
||||
| |||||
| Vehikel |
27-6-2009 16:50 |
||||
| |||||
| koekie - Administrator |
27-6-2009 21:40 |
||||
| |||||
| Vehikel |
27-6-2009 21:47 |
||||
| |||||
| banus19 |
30-6-2009 17:26 |
||||
| |||||
| Log in om te kunnen replien op dit onderwerp. |
||
Pagina 1 van 1
|
