Brommerforum.nl - FAQ - DTR voorvork in je TSX

Log in

Registreer

Donderdag 21 november 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Artikel

Print Artikel

FAQ / Info

FAQ overzicht

Zoek artikel

FAQ artikel: DTR voorvork in je TSX
Geschreven door	SkaBla [Pim]
Geplaatst op	7-5-2004 22:57
Categorie	Wielen/remmen

Yamaha DTR Voorvork in Suzuki TSX

Inleiding:
Ik wou altijd al eens een beetje goede voorrem op mijn tsx. En niet zo?n stomme trommel rem. Maar ik zag het niet zitten om een of andere voorvork van een crossmotor met wat beun werk erin te lassen/slijpen beunen. Had ik geen vertrouwen in.
Dus moest ik opzoek naar een andere oplossing. Toen kwam ik met het idee om een voorvork (met schijf) te zoeken die dezelfde poot diameter had. Tsx poten zijn 32 millimeter. Toen een beetje rond gekeken en gevraagd en zo kwam ik erachter dat de voorvork poten van een Yamaha DTR ook 32 millimeter waren. Die heb ik gekocht.

Foto?s:

En zou ze zo in mijn tsx zetten, tot ik erachter kwam dat de afstand tussen de poten bij de DTR vork groter was dan bij mijn TSX. Dit probleem lossen we in deze FAQ op!

Werkwijze:
Ik heb veel foto?s gemaakt dus zal alles duidelijk proberen te maken aan de hand van de foto?s. Ik wou de voorvork dus passend maken voor TSX.
Dus heb ik 2 tsx kroonplaten genomen en die aan elkaar gemaakt. Toen de voorvork poten erin gedaan en vast gemaakt, dat ziet er zo uit:

Foto's:

Toen heb ik het wiel erin gehangen samen met de km teller aandrijving(deze kun je niet gebruiken) die dient als afstandsbus voor de rechterkant.

Foto:

Als as gebruikte ik hier tijdelijk een Suzuki TSX achter as want de diameter die je nodig hebt is 12mm (en origineel TSX vooras is 10)
deze is dan wel te lang, uit eindelijk heb ik een achteras van een Honda MBX gekocht want deze was 20 centimeter en 12mm dik. Paste bij mij precies!

Zo ziet het er dan uit met klauw en alles erop:
Foto?s:

Dan kom je erachter dat je aan de andere kant ook een afstandsbus moet hebben anders kun je je wiel niet op z?n plaats houden. Krijg je dit:

Foto?s:

Zoals je ziet heb ik daar de velg al wat aan gepast bij een DTR velg kun je op de 4e foto zien dat er een opstaande rand op zit en dan een keerring.
Die opstaande rand heb ik er helemaal tot aan de keerring af gedremelt zodat de velg niet meer tegen de voorvork poot aan loopt. En verder heb ik
alles nog mooi afgerond zodat het zo ver mogelijk van de poot af komt, en niet aan gaat lopen zeg maar, niet zoals je op de foto ziet. Hier foto?s van mijn dremel werk:

Foto?s:

Op de foto?s zie je dat ik de keerring even afplak voor invallende rotzooi en beschadiging. En uit eindelijk heb ik nog met een schuurpapiertje alles mooi glad en zo rond mogelijk geprobeerd te maken. En elke keer beetjes weg dremelen en wel overal tegelijk. En elke keer passen of hij al tussen je poten past(die in je kroonplaten zitten) en als je ver genoeg bent, zoals ik op de foto kun je de as er door steken en kijken of het wiel goed draait. Loopt het nog aan, moet je ff bij dremelen. Maar niet verder dan de keerring, want dat heeft geen zin en is ook niet goed voor je keerring.
Dan ben je net zo ver als op de foto?s en zul je zien dat je nog 1 ding mist: een afstands busje voor de linkerkant. Anders kun je je as niet vast draaien want dan trek je je poot tegen je velg aan en dat kan dus niet.

De oplossing:
Foto:

Je moet een bus laten draaien voor de linker kant die precies in je keerring valt en tegen de binnenste rand van je lager komt.
Dit komt vrij precies want hij moet ook niet in je keerring slijten maar wel precies passen en goed steun bieden tegen je voorvork de maten die je vermoedelijk moet gebruiken zijn:
Afbeelding:

En als hij op de goede maat is:
Foto:

Dan past je wiel MET bus en alles in je TSX kroonplaten!!! En dat betekent dat het ook in je TSX past!!!

Het resultaat:
Foto?s:

Dan kan het ontluchten beginnen

En als je net zo'n probleem hebt als ik dat je remhendel speling heeft tegen over je rempomp....

Los je dat op met ringetjes

die je erop lijmt

In het kort benodigdheden:

Dtr voorvork

met daarbij km teller aandrijving van dtr

wiel met schijf

de dtr remklauw

een goede remslang

een goede rempomp

Goed gereedschap

Een afstandsbus(voor links)

Een MBX voorwiel as

Als er vragen zijn hoor ik het wel!

Pagina 1 van 3

Spring naar pagina: 1, 2, 3

Volgende pagina >

BlizzarD

7-5-2004 23:44

Posts: 2050	Geef mij toch maar een RM voorvork Uurtje werk en hij zit, en ook nog eens veel meer remvermogen
	Koos non-brommerloos!

SkaBla [Pim]

7-5-2004 23:45

Posts: 4659	ben nog aan het aanpassen, hoeveel veel meer rem vermogen? deze schijf is breden, grote blokken en zelfde diameter volgens mij
	Dus, een auto is geen bus. Met de band? Nee, lekke fiets :D

Ralf

7-5-2004 23:47

Posts: 9073	Jammer dat RM vork er niet uit ziet

BlizzarD

7-5-2004 23:50

Posts: 2050	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Ralf Jammer dat RM vork er niet uit ziet Hoezo niet?
	Koos non-brommerloos!

Ralf

7-5-2004 23:52

Posts: 9073	Te hoog en te dik, uit proportie bij een iele TSX.. DTR vork monteren is 3 uur werk hoogstens, als je weet wat je moet doen... Oh, niet te vergeten dat je alles ori kan houden, dus geen lelijke 'streetfighter' kapjes of custom cockpitjes... Dit bericht is ge-edit door Ralf op 8-5-2004 0:02

SkaBla [Pim]

8-5-2004 0:06

Posts: 4659	Precies, en k ga nog proberen om een km teller kabel op tsx cockpit te maken en kijken wat ie dan aangeeft...
	Dus, een auto is geen bus. Met de band? Nee, lekke fiets :D

Tsxdude AKU MicheL

8-5-2004 11:26

Posts: 10676	K dacht dat een FAQ een veel gangbaar onderwerp moest zijn.. Wel mooi gemaakt, maar mss maar 1 of 2 mensen die dit na zullen doen..... Dit bericht is ge-edit door Tsxdude AKU MicheL op 8-5-2004 11:27
	K doe niet de hele dag gek, ook niet de halve

Markos

8-5-2004 11:52

Posts: 5048	wel een handige FAQ, eigenlijk moet er ook nog een FAQ komen hoe je een RM voorvork erin kunt maken, kun je kiezen wat je wilt (en eventueel andere voorvorken) maare.. staat je wiel niet erg naar een kant? Dit bericht is gewijzigd door Hier_ben_ik op 26-3-2010 om 18:48 uur.
	SLET! plaatjes hosten doe je op www.imageshack.us

Ralf

8-5-2004 12:49

Posts: 9073

Nope, met dat busje erin gewoon in het midden, naja, 1mm naar een bepaalde kant, niets noemenswaardigs dus..

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Tsxdude AKU MicheL

K dacht dat een FAQ een veel gangbaar onderwerp moest zijn..

Ik zie er een stuk of 5 topics over, alleen veel mensen durven het niet aan omdat het wat creativiteit vergt, het onderwerp is dus zeker gangbaar genoeg.

Dit bericht is ge-edit door Ralf op 8-5-2004 12:51

Luc

8-5-2004 13:01

Posts: 3590	Men complimenten pim nu nog bij de achtervelg dat vieze goudkleurtje deraf

SkaBla [Pim]

8-5-2004 17:27

Posts: 4659	haha ja die foto zie je je wiel van de zijkant, niet recht van voren. Past best goed. En als je dus geen zin hebt om een cross vork erin te beunen en alles ori wilt houden, is dit de oplossing
	Dus, een auto is geen bus. Met de band? Nee, lekke fiets :D

SuzukiMARC

8-5-2004 18:00

Posts: 3023	ik laat gewoon me balhoofd pen omlassen.. lijkt me ook wel te doen toch, wel goeie faq
	tsx kopen? [url]http://www.brommerforum.nl/sales/detail/9568[/url]

SkaBla [Pim]

8-5-2004 18:04

Posts: 4659	ja maar zou dat sterk genoeg zijn? je kunt dan niet je cockpitje houden of voorkapje(niet dat die erg mooi is maarja) en je moet alles aanpassen, stuurslot enzo niet meer te gebruiken
	Dus, een auto is geen bus. Met de band? Nee, lekke fiets :D

Ralf

8-5-2004 18:18

Posts: 9073	Balhoofdpen omlassen is idd goede oplossing, alleen moet je wel heeeel zeker zijn dat het ook goed gebeurd... Probleem van niet originele kroonplaten is dat voorpoten tegen je tank gaan slaan enzo.

Markos

8-5-2004 18:28

Posts: 5048	zou je ook alleen de voorvorkpootdingen (kweet niet hoe je zoiets noemt, het onderste deel van je voorvork) kunnen wisselen?
	SLET! plaatjes hosten doe je op www.imageshack.us

koen-z

8-5-2004 18:30

Posts: 3702	zo, da ziet er wel netjes uit, goeie uitleg.

Ralf

8-5-2004 18:32

Posts: 9073	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Markos zou je ook alleen de voorvorkpootdingen (kweet niet hoe je zoiets noemt, het onderste deel van je voorvork) kunnen wisselen? Onderpoten of buitenpoten heten die Dat zou kunnen, maar aan de hele FAQ weinig veranderen, kroonplaatafstand blijft hetzelfde.

barry

8-5-2004 18:32

Posts: 7387

zioet er leuk uit pim, zal wel lekker remmen. staat ook nog eens mooier, en wat je allemaal aan moet passen valt me opzich allemaal nog mee...

tis niet moeilijk igg, je moet er alleen wel ff de tijd voornemen...

ben je er nu trouwens ook eindelijk achter dat een voorvork zonder voorvork rubbers mooier is op een tsx/mtx

maar je tsx is nog niet af, nu nog een renthal stuur er op, en hij is perfect, ik snap dat nog steeds niet, wil je je tsx vet maken, laat je zo'n iel stuurtje er op

, maar das smaak...

Dit bericht is ge-edit door barry op 8-5-2004 18:33

He?

bart de schakelgek

8-5-2004 18:32

Posts: 5987	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Ralf Balhoofdpen omlassen is idd goede oplossing, alleen moet je wel heeeel zeker zijn dat het ook goed gebeurd... Probleem van niet originele kroonplaten is dat voorpoten tegen je tank gaan slaan enzo. hier heb ik nou ook last van zo krijg je wel een heel kleine draaicirkel verdomme
	Limburger

Grischnakh

8-5-2004 18:56

Posts: 1369	geweldige faq, komt me zeer goed van pas, heb me laatst 2 dtr voorvorken gekocht, kan ik ze nu mooi in me tsxje beunen

Ralf

8-5-2004 18:59

Posts: 9073	Busjes zijn evt te bestellen bij Ralf draaien BV

Grischnakh

8-5-2004 19:04

Posts: 1369	van wat voorn materiaal zijn die busjes eigenlijk? koper ofzo? is wel zelfsmerend.

Ralf

8-5-2004 19:31

Posts: 9073	Messing

de_koen

8-5-2004 19:33

Posts: 5595	leuke faq ik snap alleen niet waarom je die ori bus niet een mm hebt afgeveilt
	Honda 5-Bak te koop

coen en rieju

8-5-2004 19:34

Posts: 593	wat hebben die onderdelen je samen ongeveer gekost? staat wel mooi hoor!

Pagina 1 van 3

Spring naar pagina: 1, 2, 3

Volgende pagina >

FAQ artikel