Info artikel

achterin zit de koppeling
daar zit een grote veer in dat is je drukveer
voor de rest moet je maar aan iemand anders vragen!
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: orange

achterin zit de koppeling
daar zit een grote veer in dat is je drukveer
voor de rest moet je maar aan iemand anders vragen!

---

op dixifreaks.nl!!!
 

dixi = scootah ?
 

rollen zitten in je voorkoppeling(vario) kijk idd ff op scooter-freaks.nl dan tchnische gedeelete ofzo ... daar heb je wel plaatjes van hoe rollers vervangt etc...
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Bassrecord

dixi = scootah ?

---

jepz:>
en jij weet wat echte dixi's zijn??
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: martinus83

O M F G

nee, geen scooter FAQ's !!

---

idd
 

forum begint beetje te verloederen.... wtf heeft dit met BROMMERS te maken...
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mallemeeuw

[...]

jepz:>
en jij weet wat echte dixi's zijn??

---

jah van die plastic schijthokke op de bouw
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: REPSOL_MIKE

tekeningen...kan der niemand iets schematisch tekenen..leggen allemaal wel mooi uit..maar ik weet egt niet hoe het beetje inmekaar zit..zitten rollen voor of in de achterkoppeling..?zelfde met trek/duwveer etc...

---

ik moet binnen kort toch mijn "rollen" vervangen.kortom het hele zaakie moet weer los en dan maak ik wel een paar pics

Dit bericht is ge-edit door uniden op 27-4-2004 20:56
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kpotappel86

[...]


kzal het proberen uit te legggen ok ? je achterkoppeling eerst maar eens je trekveertes zorgen ervoor dat je met meer toeren wegrijdt(je segmenten pakken aan bij hogere toeren) de druk veer is het opnieuw oppakken van je trek kracht als je uit de bocht komt...

je vario is eigenlijk je versnellingsbak hoe harder je gaat hoe hoger je snaar loopt in de polie's dus hoe harder je gaat als je meer toeren wilt draaien vanaf de 30 40(dus op je vario rijdend daaronder rij je op de achterkoppeling)
dus meer toeren lichtere rollers minder toeren zwaardere rollers maar als je overtoeren draait is het ook niet goed maar dat is logisch toch...

ook als je een bredere v-snaar neemt ga je minder hard omdat deze lager in de polie's(vario) komt dus bredere snaar is lichtere rollers da hoor je soms... me v-snaar is vervangen hij trekt nu slecht(dus lichtere rollers)

ik heb bij een twee wielerzaak gewerkt dus wel veel aan geprutst aan scooters...

en goed afgestelde scooter valt niet terug meestal voel je een verschil van de 30 of 40 dus als je dan zachter trekt na de 30 neem dan iets lichtere rollers trek je harder na de 30 neem dan strakkere trekveren val je dood na de bocht bij volgas als je weer gas geeft vervang dan je drukveer door een sterkere...

---

Een vario met koppeling is toch gewoon een variable TWV? (tenminste: daar komt het volgens mij op neer... )
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Tijzzz

[...]


Een vario met koppeling is toch gewoon een variable TWV? (tenminste: daar komt het volgens mij op neer... )

---

daar heb ie helemaal gelijk in
 

het is eigenlijk gewoon de schakel bak van een brommer
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: NSR JunK

forum begint beetje te verloederen.... wtf heeft dit met BROMMERS te maken...

---

omdat een scooter ook een BROMFIETS is.. he slimbo
 

Ik ben ook scooter rijder (en brommer rijder anders zit ik hier ook niet ) en als ik wat wil posten wat betreft me scooter gaak wel naar scooter-freaks of scooterforum.net omdat je daar veel beter antwoord wat dat betref kunt verwachten. Maar toch handig voor de mensen die nogsteeds brommer zeggen tegen scooters (oudere generatie vaak)

Dit bericht is gewijzigd door XoReP op 12-9-2005 om 12:29 uur.
 

@faq maker
italjet formula 50 rolletjes zijn 12.3x17 en niet 12x15!!!
5,5 gram klopt wel!